緯地交通工程設計軟件是依托中交一院、陜西省院等大型設計院自主研發的一款交通工程輔助設計軟件，軟件發布伊始，以滿足公路工程相關交通工程設計為主，經過幾年的推廣與發展，緯地交通工程以其功能全面、操作方便、智能化程度高等優勢，贏得了諸多設計者的喜愛，迅速在全國普及。同時，依托緯地全面的道路設計解決方案，緯地交通工程軟件也很快進入了市政、水利、水電、廠礦等各大行業。隨著多行業的進入，我們也肩負了更多的使命與挑戰，如何在立足公路且兼顧其他行業，特別是市政工程。如何有效的解決市政項目中道路交叉多、規律性差（相對公路）、標志、標線設置多等特點下快速完成標志、標線、安全設施、信號設施設計及統計等工作，成為我們研發的難點與重點。經過一年多與珠海規劃院等大型市政院的深度互動與研發人員的攻關，緯地交通工程軟件增加及優化了多項功能，目前緯地交通工程軟件已經可以輕松完成市政工程的各項工程設計及統計各項任務。下面我將逐項分析與介紹各項新增功能及其優勢。

一、標志設計

由于市政道路的標志不便于用樁號精確定位，而且往往會在一個小的區域布設多個標志，所以市政道路的標志設計過程一般以手動布設為主，可以在標志上右鍵點擊菜單執行【添加指定位置并繪圖】命令，便可在任意位置布設標志了，連續布設多種不同標志時，只需在左側樹節點上點擊所需標志即可，無需退出布設命令，還可以通過復制已布設標志進行布設。

在用戶布設的過程中系統會在后臺自動同步設計數據，并在左側樹節點上實時更新。打開選擇關聯后，當選擇圖中任意標志時，左側數據欄就會自動定位到對應節點，刪除圖形也會自動刪除對應數據節點，刪除節點也會自動刪除對應圖形，數據修改后圖形同樣會同步更新，如限速30調整為限速40，只需在左側數據欄中將版面中的30修改為40，對應的所有限速30標志便會自動更新。

二、標線設計

由于市政道路的不規則性，標線的設計一般以使用標線工具進行為主，系統內置了公路和市政道規范中的所有標線種類（如下圖），標線工具提供了多種方式進行輔助設計，如轉換，轉換偏移，直接繪制，使用樁號和偏距定位等，而且所有標線都可以在后期很方便的編輯，如多種控制的夾點編輯、剪切編輯等。系統會根據當前項目的設計速度，自動繪制出標準規范對應大小尺寸的標線圖案。系統還專門針對平交口開發了平交口快速布設功能，可快速生成常規平交口標線。并可支持導出為模板，供下個平交口直接套用。

圖2

三、設施設計

由于市政道路的特殊性，市政道路的設施設計采用了和公路完全不同的設計方法，以圖形設計為主，類似標線的設計方法，通過直接繪制設施或轉換已有線條進行設施布設。轉換完成后，可以在特性窗口中進一步調整設施的各項參數指標，圖形會跟隨著數據實時更新，便于用戶實時看到調整后的效果。

四、信號設施設計

交通信號燈設計及電纜布設由于用到的設備種類繁多，各種設備在不同安放地方也有區別，使得設計過程和數量統計都較為復雜。

緯地交通工程的信號設施設計部分采用可自由擴展和定義樣式的數據庫，解決了各個地方的設計樣式不同的問題，每種設備樣式可單獨設置屬性用于統計數量。

如下圖是珠海規劃院的信號設施設計大樣圖：

五、數量統計

當一個項目設計完成，剩下的就是要進行各種數量的統計了，市政道路的統計方式比公路要靈活得多，可能需要按項目統計，也可能要按施工階段統計，也可能要按路段統計，非常復雜，所以這個時候靈活的使用組和區塊將會使問題變得很簡單。

在進行詳細介紹之前，先來給大家明確兩個概念：圖形組，區塊。

圖形組：是緯地交通工程軟件獨有的一項功能，它將你的設計圖紙集成到項目中，并且可以設定起終點樁號，在進行主線自動設計等多項自動設計過程中自動避開該段落，而且還可以按圖形組單獨進行數量統計。這個功能的初衷是考慮到一個公路項中有多個互通或服務區、平交口等，這些段落往往是獨立設計，不包含在主線中，所以可以作為一個圖形組單獨設計，而主線設計中應自動斷開這些段落。

區塊：也是緯地交通工程軟件獨有的一項功能，它可以將市政道路設計中的一個區域劃分為若干個小區域，即區塊，可以對這些區塊內的標志、標線、安全設施、信號設施進行單獨的數量統計，比如可以一條路分為一個區塊，單獨統計每條路的各項數量，或是一個標段劃分為一個區塊進行數量統計，可以很靈活的使用。

當然這兩者沒有很明確的專業區分，并不是說圖形組不能在市政設計中使用或是區塊不能在公路設計中使用，而且兩者的靈活使用，將會使很多工作更為方便，比如可以將市政道路設計中的各條道路或是各個標段做為圖形組進行設計，如下圖的用戶用兩種方法做的設計，前者將各條路直接斷開放在不同的組里，后者將路網放在一起，用區塊進行分隔。

個人推薦在市政道路設計時使用區塊將更為靈活和方便，如上圖僅需要畫幾個閉合的多段線即可，而且可以使用相同名字控制被打斷的多個區塊，使數量統計極為方便，而且在左側的樹節點上也可以隨時查看各個區塊內的設計信息。

圖7
區塊設置完成后，即可使用菜單中的標志、標線、安全設施、信號設施數量統計命令中的按區塊統計命令完成數量統計。

六、實用操作技巧：

1．圖形組添加及與標志、標線、安全設施、信號設施的關聯方式：

在“數據”下“圖形組”上點右鍵，可以“添加組”，并設置組的名稱、樁號范圍、是否在主線設計中排除本段，是否與標志、標線、設施、信號數據關聯。如果全部選擇關聯，則在對應的標志、標線、設施、信號設計時，就會自動顯示出當前所添加的組。然后就可以雙擊打開圖形組進行編輯修改。

2．圖形組的編輯與修改、打?。?/p>

在新建的組上點右鍵，可以修改組屬性、打開組圖進行編輯修改、使用當前圖形替換當前組文件、刪除當前組、分解并輸出?！胺纸獠⑤敵觥笔侵福喊旬斍敖M圖分解輸出以便于在純CAD軟件中打開查看。

圖8

七、圖形與數據關聯技巧：

結合市政道路標志設計需求，對標志設計方式進行全方面優化，并提供了全新的圖形設計方式。在“系統”菜單下面，可以選擇標志的平面設計圖與標志數據是否關聯，數據刪除或修改時平面設計圖可以自動刷新，如果平面設計圖的位置手工修改過，程序將保留修改過的位置進行刷新。

關聯選擇，將每個標志進行了編組，選擇時將自動關聯；關聯數據，在平面圖中選擇標志時，數據將會跟隨選擇；復制增加，將標志進行復制時，數據將自動添加對應標志；刪除跟蹤，圖形刪除時，數據也會跟著刪除；修改跟蹤，圖形進行修改時，數據也將自動修改并刷新圖形。

隨著行業與技術的發展，集成、協作、共享的工作模式顯得越來越重要了。緯地交通工程軟件集采于緯地系列解決方案之一，可以直接讀取緯地邊坡、橋梁、隧道、涵洞等項目的數據，并可根據道路的平縱指標、技術指標來實現標志、標線、安全設施、信號設施的自動布設等。而設計好的交通標志標線等數據信息，也可以直接供緯地系列軟件來利用，比如即將出爐的平交口智能設計功能，可以直接在設計好的平交口中自動布設標志標線，從而避免了數據的重復錄入，提高了工作效率。也可以將生成的三維標志模型導入到數字交通與工程仿真平臺系統中，實現更加逼真的模擬動畫效果。

以上資料是個人查閱出來覺得有用分享給大家。

以上資料，希望對做設計的大家有些幫助，我會持續更新緯地這塊兒內容，有更好的方法，大家可以一起學習，溝通。希望大家走的更遠吧，謝謝大家了