IATF16949由國(guó)際汽車工業(yè)特別工作組(IATF)開發(fā)，并得到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理和質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC176)支持的質(zhì)量管理體系
IATF16949強(qiáng)調(diào)持續(xù)改進(jìn)，缺陷預(yù)防和降低偏差，減少供應(yīng)鏈上存在的浪費(fèi)。IATF16949在人員能力、意識(shí)和培訓(xùn)、設(shè)計(jì)和開發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)的提供、監(jiān)視和測(cè)量裝置的控制以及測(cè)量、分析和改進(jìn)等方面增加了更詳細(xì)的汽車行業(yè)的要求。
為此IATF16949提供了5大工具來進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量的管理。
工具1：統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC Statistical Process Control)
統(tǒng)計(jì)過程控制SPC是一種制造控制方法，是將制造中的控制項(xiàng)目，依其特性所收集的數(shù)據(jù)，通過過程能力的分析與過程標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)掘過程中的異常，并立即采取改善措施，使過程恢復(fù)正常的方法。
工具2：測(cè)量系統(tǒng)分析(MSA Measurement Systems Analysis)
測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）是對(duì)每個(gè)零件能夠重復(fù)讀數(shù)的測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行分析，評(píng)定測(cè)量系統(tǒng)的質(zhì)量，判斷測(cè)量系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可接受性。
通過統(tǒng)計(jì)分析的手段，對(duì)構(gòu)成測(cè)量系統(tǒng)的各個(gè)影響因子進(jìn)行統(tǒng)計(jì)變差分析和研究以得到測(cè)量系統(tǒng)是否準(zhǔn)確可靠的結(jié)論。
工具3：潛在的失效模式和后果分析（FMEA Failure Mode And Effects Analysis）
FMEA是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段和過程設(shè)計(jì)階段，對(duì)構(gòu)成產(chǎn)品的子系統(tǒng)、零件，對(duì)構(gòu)成過程的各個(gè)工序逐一進(jìn)行分析，找出所有潛在的失效模式，并分析其可能的后果，從而預(yù)先采取必要的措施，以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性的一種系統(tǒng)化的活動(dòng)。
其目的是發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)產(chǎn)品/過程中潛在的失效及其后果；找到能夠避免或減少潛在失效發(fā)生的措施并不斷地完善。
工具4：產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（ APQP Advanced Product Quality Planning）
產(chǎn)品質(zhì)量策劃定義成一種用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需步驟的結(jié)構(gòu)化方法。
目標(biāo)是促進(jìn)與所涉及每一個(gè)人的聯(lián)系，以確保所要求的步驟按時(shí)完成。
工具5：生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP）
生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP）為一種實(shí)用技術(shù)，其目的是在第一批產(chǎn)品發(fā)運(yùn)前，通過產(chǎn)品核準(zhǔn)承認(rèn)的手續(xù)，驗(yàn)證由生產(chǎn)工裝和過程制造出來的產(chǎn)品符合技術(shù)要求。
PPAP的目的是用來確定供應(yīng)商是否已經(jīng)正確理解了顧客工程設(shè)計(jì)記錄和規(guī)范的所有要求，以及其生產(chǎn)過程是否具有潛在能力，在實(shí)際生產(chǎn)過程中按規(guī)定的生產(chǎn)節(jié)拍滿足顧客要求的產(chǎn)品。
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