36氪獲悉，汽車“新四化”軟件技術(shù)產(chǎn)品及服務(wù)供應(yīng)商「艾拉比」宣布獲得B2輪融資，本次投資方為上汽集團(tuán)旗下尚頎資本及其合作方山東高速控股，投資金額6000萬元，勢能資本持續(xù)擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。本次融資資金將用于產(chǎn)品研發(fā)、團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充及海外市場拓展。艾拉比副總裁丁羽表示，本次融資主要是針對戰(zhàn)略投資人，且尚未全部完成。近期還會有數(shù)家戰(zhàn)略投資機(jī)構(gòu)對艾拉比完成投資。
艾拉比是36氪長期關(guān)注的公司，其創(chuàng)立于2017年，是國內(nèi)投入最早、規(guī)模最大的OTA技術(shù)研發(fā)服務(wù)團(tuán)隊(duì)之一。深耕行業(yè)多年，基于OTA行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累，艾拉比OTA產(chǎn)品與服務(wù)在穩(wěn)定性和安全性方面已形成較高的競爭壁壘，具備行業(yè)領(lǐng)先的差分算法和高并發(fā)處理能力，并擁有汽車全生命周期產(chǎn)品矩陣。
在軟件定義汽車的大趨勢下，主機(jī)廠對汽車迭代的需求，已經(jīng)不僅限在簡單的軟件升級。“從服務(wù)的定義出發(fā)，單一的OTA能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要有IT、生產(chǎn)、制造、市場系統(tǒng)協(xié)同配合。汽車OTA已經(jīng)從單一技術(shù)通道走向了產(chǎn)業(yè)鏈級汽車軟件協(xié)同管理平臺。” 艾拉比副總裁丁羽對36氪表示。
基于這一需求，艾拉比正逐步從單一的OTA技術(shù)服務(wù)商，發(fā)展為為主機(jī)廠提供OTA技術(shù)、遠(yuǎn)程診斷技術(shù)、OTA測試服務(wù)、OTA運(yùn)營服務(wù)乃至軟件可售等解決方案的綜合汽車軟件產(chǎn)品及服務(wù)提供商。通過“產(chǎn)品 服務(wù) 內(nèi)容”三大體系，構(gòu)建完整、成熟的產(chǎn)品矩陣，貫穿整個(gè)汽車全命周期管理。
汽車全命周期管理
從產(chǎn)品體系看，如今艾拉比為主機(jī)廠提供的產(chǎn)品包括汽車硬件升級（FOTA）、 汽車軟件升級（SOTA）、智能云診斷（DOTA）和汽車軟件管理平臺（VSP）。
其中，汽車軟件管理平臺（VSP）是艾拉比于2022年最新推出、面向軟件定義汽車和新一代整車EE架構(gòu)下的汽車軟件協(xié)同管理平臺，能夠管理汽車ECU固件包、功能配置、整車基線、應(yīng)用軟件、診斷數(shù)據(jù)庫、廣告、主題皮膚等內(nèi)容。
軟件定義汽車的技術(shù)架構(gòu)下，在用戶體驗(yàn)端通常有多個(gè)痛點(diǎn)需解決。VSP可以解決軟件升級通道多需要同源管理、軟件種類多需要統(tǒng)一分層管理、車主觸點(diǎn)豐富需要統(tǒng)一體驗(yàn)、汽車生命周期數(shù)字資產(chǎn)需要統(tǒng)一管理的需求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)軟件資產(chǎn)管理、可售、運(yùn)營的基礎(chǔ)建設(shè)，提供了汽車軟件運(yùn)營的新范式。
從服務(wù)體系看，艾拉比為主機(jī)廠提供了測試服務(wù)、運(yùn)營服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)等。舉例來說，艾拉比與上汽智己合作，為智己提供汽車軟件運(yùn)營的服務(wù)。艾拉比副總裁丁羽認(rèn)為，一套好的軟件運(yùn)營方案是能夠反哺產(chǎn)品以及銷售的，通過數(shù)據(jù)反饋為產(chǎn)品獲取更精準(zhǔn)的升級方向和需求定義，同時(shí)利用OTA通道，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品體驗(yàn)。
從內(nèi)容體系上來看，艾拉比正攜手互聯(lián)網(wǎng)廠商、開發(fā)平臺以及主機(jī)廠，構(gòu)建空中4S店，打造汽車軟件內(nèi)容生態(tài)。2022年，艾拉比與騰訊戰(zhàn)略合作，為主機(jī)廠提供多種軟件產(chǎn)品，打造了多元化的內(nèi)容生態(tài)商業(yè)模式。
“總體上，從智能迭代到智能診斷，再到智能管理，艾拉比的產(chǎn)品布局緊緊圍繞「智能化」展開。”艾拉比副總裁丁羽對36氪表示。
高工智能汽車研究院此前發(fā)布的2021、2022年度《中國乘用車前裝標(biāo)配OTA功能第三方供應(yīng)商交付上險(xiǎn)量排名TOP10》榜單顯示，艾拉比已連續(xù)兩年居OTA第三方市場份額占有率國內(nèi)行業(yè)第一。目前，艾拉比在汽車領(lǐng)域，已經(jīng)為40多家的主機(jī)廠、100多個(gè)車型提供OTA及相關(guān)軟件產(chǎn)品和服務(wù)，收入規(guī)模達(dá)億級。
尚頎資本投資總監(jiān)張強(qiáng)表示：汽車電子電氣架構(gòu)向集中式轉(zhuǎn)變?yōu)檐噧?nèi)軟硬解耦提供了有力保障，硬件標(biāo)準(zhǔn)化、軟件復(fù)雜化為大勢所趨，軟件定義汽車的時(shí)代已經(jīng)來臨；而車內(nèi)的異構(gòu)環(huán)境使得汽車軟件的發(fā)展有別于傳統(tǒng)軟件，這將是一條獨(dú)特的賽道。整車OTA功能是發(fā)展汽車軟件的前置要件，因此艾拉比作為我們在汽車軟件賽道的首個(gè)投資項(xiàng)目，我們看好其在整車OTA的積累以及在未來拓展新的汽車軟件產(chǎn)品。
作為艾拉比最早的主機(jī)廠合作伙伴之一，上汽集團(tuán)和艾拉比的合作要追溯到2017年，五年來，雙方精誠合作，不斷加深對彼此的認(rèn)可。從別克GL8一款車型的FOTA 項(xiàng)目支持，逐步擴(kuò)展至上汽旗下全系品牌20多款車型的合作，合作范圍也從單一FOTA的技術(shù)合作擴(kuò)展至全線產(chǎn)品FOTA、SOTA、DOTA、VSP的合作。伴隨著汽車行業(yè)智能化進(jìn)程加速，雙方以汽車電動化、智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展為契機(jī)，結(jié)合各自優(yōu)勢，攜手推進(jìn)應(yīng)用創(chuàng)新和商業(yè)合作模式的創(chuàng)新等深度合作，并被上汽集團(tuán)旗下智己汽車評為“2022年度優(yōu)秀供應(yīng)商”。
勢能資本創(chuàng)始人黃俊表示：非常榮幸再次為艾拉比提供融資服務(wù)，見證了公司在產(chǎn)品、技術(shù)、客戶和業(yè)務(wù)規(guī)模上的高速成長。汽車軟硬件解耦已成趨勢，軟件升級的特性激發(fā)汽車OTA市場。伴隨著核心工具的國產(chǎn)替代，艾拉比替換了大量同業(yè)客戶。公司第二、第三業(yè)務(wù)增長曲線，不斷拔高業(yè)務(wù)天花板。期待艾拉比本次與上汽集團(tuán)旗下基金尚頎資本的戰(zhàn)略合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，持續(xù)領(lǐng)跑。
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