36氪獲悉，汽車“新四化”軟件技術產品及服務供應商「艾拉比」宣布獲得B2輪融資，本次投資方為上汽集團旗下尚頎資本及其合作方山東高速控股，投資金額6000萬元，勢能資本持續擔任獨家財務顧問。本次融資資金將用于產品研發、團隊擴充及海外市場拓展。艾拉比副總裁丁羽表示，本次融資主要是針對戰略投資人，且尚未全部完成。近期還會有數家戰略投資機構對艾拉比完成投資。
艾拉比是36氪長期關注的公司，其創立于2017年，是國內投入最早、規模最大的OTA技術研發服務團隊之一。深耕行業多年，基于OTA行業的經驗積累，艾拉比OTA產品與服務在穩定性和安全性方面已形成較高的競爭壁壘，具備行業領先的差分算法和高并發處理能力，并擁有汽車全生命周期產品矩陣。
在軟件定義汽車的大趨勢下，主機廠對汽車迭代的需求，已經不僅限在簡單的軟件升級?！皬姆盏亩x出發，單一的OTA能力是遠遠不夠的，需要有IT、生產、制造、市場系統協同配合。汽車OTA已經從單一技術通道走向了產業鏈級汽車軟件協同管理平臺?！?艾拉比副總裁丁羽對36氪表示。
基于這一需求，艾拉比正逐步從單一的OTA技術服務商，發展為為主機廠提供OTA技術、遠程診斷技術、OTA測試服務、OTA運營服務乃至軟件可售等解決方案的綜合汽車軟件產品及服務提供商。通過“產品 服務 內容”三大體系，構建完整、成熟的產品矩陣，貫穿整個汽車全命周期管理。
汽車全命周期管理
從產品體系看，如今艾拉比為主機廠提供的產品包括汽車硬件升級（FOTA）、 汽車軟件升級（SOTA）、智能云診斷（DOTA）和汽車軟件管理平臺（VSP）。
其中，汽車軟件管理平臺（VSP）是艾拉比于2022年最新推出、面向軟件定義汽車和新一代整車EE架構下的汽車軟件協同管理平臺，能夠管理汽車ECU固件包、功能配置、整車基線、應用軟件、診斷數據庫、廣告、主題皮膚等內容。
軟件定義汽車的技術架構下，在用戶體驗端通常有多個痛點需解決。VSP可以解決軟件升級通道多需要同源管理、軟件種類多需要統一分層管理、車主觸點豐富需要統一體驗、汽車生命周期數字資產需要統一管理的需求，進而實現軟件資產管理、可售、運營的基礎建設，提供了汽車軟件運營的新范式。
從服務體系看，艾拉比為主機廠提供了測試服務、運營服務、數據服務等。舉例來說，艾拉比與上汽智己合作，為智己提供汽車軟件運營的服務。艾拉比副總裁丁羽認為，一套好的軟件運營方案是能夠反哺產品以及銷售的，通過數據反饋為產品獲取更精準的升級方向和需求定義，同時利用OTA通道，持續優化產品體驗。
從內容體系上來看，艾拉比正攜手互聯網廠商、開發平臺以及主機廠，構建空中4S店，打造汽車軟件內容生態。2022年，艾拉比與騰訊戰略合作，為主機廠提供多種軟件產品，打造了多元化的內容生態商業模式。
“總體上，從智能迭代到智能診斷，再到智能管理，艾拉比的產品布局緊緊圍繞「智能化」展開?！卑雀笨偛枚∮饘?6氪表示。
高工智能汽車研究院此前發布的2021、2022年度《中國乘用車前裝標配OTA功能第三方供應商交付上險量排名TOP10》榜單顯示，艾拉比已連續兩年居OTA第三方市場份額占有率國內行業第一。目前，艾拉比在汽車領域，已經為40多家的主機廠、100多個車型提供OTA及相關軟件產品和服務，收入規模達億級。
尚頎資本投資總監張強表示：汽車電子電氣架構向集中式轉變為車內軟硬解耦提供了有力保障，硬件標準化、軟件復雜化為大勢所趨，軟件定義汽車的時代已經來臨；而車內的異構環境使得汽車軟件的發展有別于傳統軟件，這將是一條獨特的賽道。整車OTA功能是發展汽車軟件的前置要件，因此艾拉比作為我們在汽車軟件賽道的首個投資項目，我們看好其在整車OTA的積累以及在未來拓展新的汽車軟件產品。
作為艾拉比最早的主機廠合作伙伴之一，上汽集團和艾拉比的合作要追溯到2017年，五年來，雙方精誠合作，不斷加深對彼此的認可。從別克GL8一款車型的FOTA 項目支持，逐步擴展至上汽旗下全系品牌20多款車型的合作，合作范圍也從單一FOTA的技術合作擴展至全線產品FOTA、SOTA、DOTA、VSP的合作。伴隨著汽車行業智能化進程加速，雙方以汽車電動化、智能化產業發展為契機，結合各自優勢，攜手推進應用創新和商業合作模式的創新等深度合作，并被上汽集團旗下智己汽車評為“2022年度優秀供應商”。
勢能資本創始人黃俊表示：非常榮幸再次為艾拉比提供融資服務，見證了公司在產品、技術、客戶和業務規模上的高速成長。汽車軟硬件解耦已成趨勢，軟件升級的特性激發汽車OTA市場。伴隨著核心工具的國產替代，艾拉比替換了大量同業客戶。公司第二、第三業務增長曲線，不斷拔高業務天花板。期待艾拉比本次與上汽集團旗下基金尚頎資本的戰略合作，強強聯手，持續領跑。
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