推薦大家點(diǎn)此觀看視頻版：點(diǎn)此觀看視頻版本

國(guó)產(chǎn)工業(yè)設(shè)計(jì)軟件CAD，沒你想的那么糟糕，今天看完我的介紹，至少超出你的預(yù)期！

上個(gè)視頻給大家講了研發(fā)設(shè)計(jì)類軟件里的CAD和CAM，美國(guó)的AutoCad，壟斷了全球的2DCAD市場(chǎng)，法國(guó)達(dá)索、美國(guó)PTC、德國(guó)西門子，壟斷了全球的3DCAD市場(chǎng)。了解完國(guó)外廠商的情況后，今天給大家細(xì)說一下，國(guó)產(chǎn)CAD廠商的具體發(fā)展現(xiàn)狀。有些人說中國(guó)的工業(yè)設(shè)計(jì)軟件，只剩下了繳械投降，我對(duì)此悲觀論調(diào)，是嗤之以鼻的，至少我對(duì)CAD的國(guó)產(chǎn)化前景，還是比較樂觀的。至于為什么樂觀，看完我今天的詳細(xì)介紹就懂了。

好了言歸正傳，CAD/CAM軟件到底對(duì)我們有多重要？不用的朋友可能感受不到它的重要性。在現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間里，所有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造，都需要用到CAD、CAM軟件，就拿我們的075兩棲攻擊艦來說，建造難度僅次于航母，不僅設(shè)計(jì)相當(dāng)復(fù)雜，而且建造工藝要求相當(dāng)高，由上千萬個(gè)零件組成，需要用三維CAD軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)、出圖，然后工人們才能按照?qǐng)D紙去制造。

再比如說法國(guó)達(dá)索的CATIA，其近百個(gè)模塊能夠?yàn)槠囍圃?，提供全方位?D設(shè)計(jì)和模擬解決方案，已成為汽車行業(yè)中不可或缺的軟件。

再比如說我們航空工業(yè)里要做一個(gè)復(fù)雜的外形，不管是要做樣件加工還是實(shí)際生產(chǎn)，都需要用到CATIA軟件，進(jìn)行數(shù)字化設(shè)計(jì)，它能做高階曲面，做出來的質(zhì)量確實(shí)非常棒。所以CAD、CAM軟件國(guó)產(chǎn)化的重要性，毋庸置疑。

說國(guó)產(chǎn)廠商之前先給大家交個(gè)底，在2Dcad領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)和國(guó)外廠商是不存在技術(shù)壁壘的，現(xiàn)在最有可能完成國(guó)產(chǎn)替代的產(chǎn)品，就是美國(guó)的autocad。技術(shù)壁壘主要體現(xiàn)在3DCAD領(lǐng)域，像solidworks、CATIA、UG這些三維設(shè)計(jì)軟件，目前還無法完成大規(guī)模替代。

目前國(guó)產(chǎn)CAD品牌的市場(chǎng)份額相對(duì)較小，最具代表性的有四家，廣州的中望軟件、蘇州的浩辰軟件、北京的數(shù)碼大方、還有山東的華天軟件。其中廣州中望軟件，無論從營(yíng)收還是技術(shù)水平來看，都可以稱得上是國(guó)內(nèi)CAD龍頭企業(yè)。擁有自主可控的2D、3D 幾何建模內(nèi)核技術(shù)，產(chǎn)品功能比較全面，兼容性強(qiáng)。在2D和3Dcad產(chǎn)品的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)上，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。產(chǎn)品主要應(yīng)用在建筑業(yè)、工業(yè)制造業(yè)和教育行業(yè)。該公司的2D產(chǎn)品，已經(jīng)覆蓋了全球90多個(gè)國(guó)家，正版用戶超過 90 萬。超過149家世界500強(qiáng)企業(yè)，72家國(guó)內(nèi)央企，使用了中望的2DCAD軟件，比如說韓國(guó)三星、豐田汽車、通用汽車、德國(guó)大眾、本田汽車、中國(guó)船舶工業(yè)、中國(guó)中車、中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)等。所以說我們的2D領(lǐng)域，完全有能力實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代，不存在什么技術(shù)壁壘。

如果硬要我說壁壘的話，那為了面向不同領(lǐng)域的二次開發(fā)軟件生態(tài)，確實(shí)是美國(guó)autocad的核心壁壘，人家起步早啊，一開始通過放任盜版的手段占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，然后中國(guó)的軟件公司，通過開發(fā)基于autocad平臺(tái)軟件的二次開發(fā)產(chǎn)品，讓中國(guó)用戶真正普及了AutoCAD。

所以AutoCAD現(xiàn)在有超過1000個(gè)二次開發(fā)軟件數(shù)量，使其能夠滿足更為復(fù)雜、更大規(guī)模建模的需要，在下游客戶的廣度和深度上更具有優(yōu)勢(shì)。最關(guān)鍵的是龐大的用戶數(shù)量，又會(huì)反向促進(jìn) AutoCAD的技術(shù)進(jìn)步，這才是國(guó)產(chǎn)2D與autocad的最大差距。

不過幸運(yùn)的是，中望目前在國(guó)內(nèi)，已經(jīng)形成了較為完善的二次開發(fā)生態(tài)體系，與國(guó)內(nèi)外數(shù)百家二次開發(fā)商開展合作，二次開發(fā)應(yīng)用軟件數(shù)量，已經(jīng)達(dá)到 230個(gè)，雖然和autocad 1000個(gè)還是差很多，但起碼發(fā)展勢(shì)頭良好，能讓人有個(gè)盼頭，未來隨著二次開發(fā)生態(tài)的豐富，和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，我相信中望會(huì)逐步替代autocad。

至于3D方面，雖然中望早在2010年，就收購了美國(guó)一家擁有25年歷史的知名三維CAD/CAM公司VX,獲得了該公司的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并且該公司以博士為主體，平均擁有近20年3D開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的資深專家團(tuán)隊(duì)，全部加入了中望公司，但是目前在3D領(lǐng)域，中望的產(chǎn)品仍處于中低端領(lǐng)域基本可用，高端領(lǐng)域比如航空航天等，還處于技術(shù)起步階段，與國(guó)外主流3DCAD軟件的性能，還是存在客觀差距。但是話說回來，憑借自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的2D3D幾何建模內(nèi)核,以及多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的核心技術(shù)，這家是最有潛力成為中國(guó)版達(dá)索的國(guó)產(chǎn)廠商。關(guān)鍵技術(shù)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，至少未來不會(huì)被卡脖子。

接下來說一下蘇州的浩辰軟件，這個(gè)公司也是有技術(shù)實(shí)力的，2013年研發(fā)出了自主可控的內(nèi)核，在軟件界面、操作習(xí)慣上，與AutoCAD完全相同，你只要會(huì)玩Autocad，就能快速上手這個(gè)軟件。我個(gè)人的使用感受就是功能比較全面，云服務(wù)結(jié)合能力較強(qiáng)。目前該公司的2D產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋到100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球用戶超過7000萬，正版用戶超過40萬。在移動(dòng)端研發(fā)的APP CAD看圖王，目前在應(yīng)用商店的下載量，超過6000萬，是名副其實(shí)的工業(yè)APP之王。

接著說一下北京的數(shù)碼大方，它的CAD CAXA主要用于機(jī)械制圖，其他專業(yè)不推薦使用。這個(gè)軟件對(duì)小白來說簡(jiǎn)直不 要太友好，傻瓜式易上手，而且繪圖效率要比autocad高很多，特別是它的設(shè)計(jì)庫功能，那簡(jiǎn)直是完爆autocad啊，用過的都知道，AutoCAD缺少符合國(guó)標(biāo)的模板、圖庫、符號(hào)。而CAXA數(shù)碼大方CAD的電子圖版，這些東西都是根據(jù)國(guó)標(biāo)做好的現(xiàn)成的東西，可以拿來直接用，軟件自帶了很多便于機(jī)械制圖的標(biāo)準(zhǔn)件，比如說螺絲、螺母等。甚至機(jī)械制圖常用的構(gòu)件庫、標(biāo)準(zhǔn)件庫，在軟件中都可以找得到，對(duì)于畫機(jī)械制圖的朋友來說，真的是非常方便高效，小公司用的特別多。

再說一下山東的華天軟件，擁有自主可控的三維幾何建模引擎，9月份即將發(fā)布國(guó)內(nèi)首款，完全自主可控的、新一代基于云架構(gòu)的三維云CAD產(chǎn)品。自主可控也就是說，掌握了幾何建模引擎，和約束求解器兩大CAD核心技術(shù)，適配國(guó)產(chǎn)芯片和國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)，支持私有云部署，這就意味著設(shè)計(jì)人員不再需要安裝軟件，打開網(wǎng)頁就能直接進(jìn)行產(chǎn)品三維設(shè)計(jì)，還支持遠(yuǎn)程的協(xié)同設(shè)計(jì)功能，實(shí)現(xiàn)異地的協(xié)同研發(fā)工作，而且手機(jī)、平板、電腦，甚至智能電視，都可以在這上面運(yùn)行。這一技術(shù)目前在國(guó)際上屬于領(lǐng)先水平，CrownCAD有望顛覆傳統(tǒng)基于PC的三維CAD市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)三維CAD軟件的彎道超車。

有些人不喜歡停彎道叉車，但是沒辦法，工業(yè)軟件這種特殊行業(yè)，正常走直線趕超的難度，確實(shí)是非常之大的，加上我們還不能像國(guó)外巨頭那樣，遇到好的公司就可以隨心所欲地收購，所以我們只有自強(qiáng)不息這一條路，只有不斷的創(chuàng)新，才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)趕超。在我看來這個(gè)創(chuàng)新非常牛逼，因?yàn)?/span>隨著軟件工具轉(zhuǎn)向云端服務(wù)，盜版也將難以為繼。大家都知道，盜版軟件的泛濫是我國(guó)長(zhǎng)期存在的問題，比如說Windows系統(tǒng)、Office辦公軟件、PS、pr等軟件,均存在破解版本和大量盜版用戶，這很大程度上造成了國(guó)內(nèi)軟件公司，研發(fā)投入不足、創(chuàng)新力缺乏的客觀現(xiàn)象，長(zhǎng)期來看對(duì)國(guó)產(chǎn)軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展極為不利。所以單從這個(gè)角度看的話，我覺得還是非常牛逼的創(chuàng)新。

最后說一下CAM軟件，用CAD畫完圖，需要再用CAM編出程序放到機(jī)床，才能加工零件。中國(guó)CAM軟件做得最好的是北京精雕，北京精雕也是我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域的遮羞布，如果沒有北京精雕的話，那中國(guó)在CAM領(lǐng)域，可真的就一絲不掛了。北京精雕算是中國(guó)機(jī)械制造領(lǐng)域，最成功的軟硬結(jié)合的典范，包括人家五軸機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)、高速電主軸、直驅(qū)轉(zhuǎn)臺(tái)，都是自己研發(fā)的，經(jīng)過二十多年的不斷積淀，SurfMill9.5（它家的軟件）已具備完善的五軸工藝開發(fā)、測(cè)量工藝設(shè)計(jì)、管控方案規(guī)劃等特色功能模塊，被廣泛應(yīng)用在精密、超精密加工，精密磨削加工、金屬零件批量加工等領(lǐng)域，同時(shí)也獲得了德國(guó)ptb的權(quán)威認(rèn)證，技術(shù)實(shí)力還是非常不錯(cuò)的。

下期接著說仿真分析軟件CAE，CAE軟件主要是對(duì)CAD建出來的模型進(jìn)行仿真分析，比如說過去設(shè)計(jì)一臺(tái)汽車，要經(jīng)過反復(fù)的碰撞試驗(yàn)，在碰撞中要?dú)У魯?shù)輛真車，而有了仿真技術(shù)，只要在CAE軟件中輸入數(shù)據(jù)，各種碰撞結(jié)果就能迅速計(jì)算出來，而不需要再毀掉真車了。具體放到下期說吧，我們下期不見不散。