推薦大家點此觀看視頻版：點此觀看視頻版本
國產工業設計軟件CAD，沒你想的那么糟糕，今天看完我的介紹，至少超出你的預期！
上個視頻給大家講了研發設計類軟件里的CAD和CAM，美國的AutoCad，壟斷了全球的2DCAD市場，法國達索、美國PTC、德國西門子，壟斷了全球的3DCAD市場。了解完國外廠商的情況后，今天給大家細說一下，國產CAD廠商的具體發展現狀。有些人說中國的工業設計軟件，只剩下了繳械投降，我對此悲觀論調，是嗤之以鼻的，至少我對CAD的國產化前景，還是比較樂觀的。至于為什么樂觀，看完我今天的詳細介紹就懂了。
好了言歸正傳，CAD/CAM軟件到底對我們有多重要？不用的朋友可能感受不到它的重要性。在現代化的生產車間里，所有產品的設計、制造，都需要用到CAD、CAM軟件，就拿我們的075兩棲攻擊艦來說，建造難度僅次于航母，不僅設計相當復雜，而且建造工藝要求相當高，由上千萬個零件組成，需要用三維CAD軟件進行設計、出圖，然后工人們才能按照圖紙去制造。
再比如說法國達索的CATIA，其近百個模塊能夠為汽車制造，提供全方位的3D設計和模擬解決方案，已成為汽車行業中不可或缺的軟件。
再比如說我們航空工業里要做一個復雜的外形，不管是要做樣件加工還是實際生產，都需要用到CATIA軟件，進行數字化設計，它能做高階曲面，做出來的質量確實非常棒。所以CAD、CAM軟件國產化的重要性，毋庸置疑。
說國產廠商之前先給大家交個底，在2Dcad領域，國產和國外廠商是不存在技術壁壘的，現在最有可能完成國產替代的產品，就是美國的autocad。技術壁壘主要體現在3DCAD領域，像solidworks、CATIA、UG這些三維設計軟件，目前還無法完成大規模替代。
目前國產CAD品牌的市場份額相對較小，最具代表性的有四家，廣州的中望軟件、蘇州的浩辰軟件、北京的數碼大方、還有山東的華天軟件。其中廣州中望軟件，無論從營收還是技術水平來看，都可以稱得上是國內CAD龍頭企業。擁有自主可控的2D、3D 幾何建模內核技術，產品功能比較全面，兼容性強。在2D和3Dcad產品的多項關鍵技術指標上，處于國內領先水平。產品主要應用在建筑業、工業制造業和教育行業。該公司的2D產品，已經覆蓋了全球90多個國家，正版用戶超過 90 萬。超過149家世界500強企業，72家國內央企，使用了中望的2DCAD軟件，比如說韓國三星、豐田汽車、通用汽車、德國大眾、本田汽車、中國船舶工業、中國中車、中國核工業集團等。所以說我們的2D領域，完全有能力實現國產替代，不存在什么技術壁壘。
如果硬要我說壁壘的話，那為了面向不同領域的二次開發軟件生態，確實是美國autocad的核心壁壘，人家起步早啊，一開始通過放任盜版的手段占領中國市場，然后中國的軟件公司，通過開發基于autocad平臺軟件的二次開發產品，讓中國用戶真正普及了AutoCAD。
所以AutoCAD現在有超過1000個二次開發軟件數量，使其能夠滿足更為復雜、更大規模建模的需要，在下游客戶的廣度和深度上更具有優勢。最關鍵的是龐大的用戶數量，又會反向促進 AutoCAD的技術進步，這才是國產2D與autocad的最大差距。
不過幸運的是，中望目前在國內，已經形成了較為完善的二次開發生態體系，與國內外數百家二次開發商開展合作，二次開發應用軟件數量，已經達到 230個，雖然和autocad 1000個還是差很多，但起碼發展勢頭良好，能讓人有個盼頭，未來隨著二次開發生態的豐富，和性價比優勢，我相信中望會逐步替代autocad。
至于3D方面，雖然中望早在2010年，就收購了美國一家擁有25年歷史的知名三維CAD/CAM公司VX,獲得了該公司的全部知識產權，并且該公司以博士為主體，平均擁有近20年3D開發經驗的資深專家團隊，全部加入了中望公司，但是目前在3D領域，中望的產品仍處于中低端領域基本可用，高端領域比如航空航天等，還處于技術起步階段，與國外主流3DCAD軟件的性能，還是存在客觀差距。但是話說回來，憑借自主知識產權的2D3D幾何建模內核,以及多項國內領先的核心技術，這家是最有潛力成為中國版達索的國產廠商。關鍵技術擁有自主知識產權，至少未來不會被卡脖子。
接下來說一下蘇州的浩辰軟件，這個公司也是有技術實力的，2013年研發出了自主可控的內核，在軟件界面、操作習慣上，與AutoCAD完全相同，你只要會玩Autocad，就能快速上手這個軟件。我個人的使用感受就是功能比較全面，云服務結合能力較強。目前該公司的2D產品已經覆蓋到100多個國家和地區，全球用戶超過7000萬，正版用戶超過40萬。在移動端研發的APP CAD看圖王，目前在應用商店的下載量，超過6000萬，是名副其實的工業APP之王。
接著說一下北京的數碼大方，它的CAD CAXA主要用于機械制圖，其他專業不推薦使用。這個軟件對小白來說簡直不 要太友好，傻瓜式易上手，而且繪圖效率要比autocad高很多，特別是它的設計庫功能，那簡直是完爆autocad啊，用過的都知道，AutoCAD缺少符合國標的模板、圖庫、符號。而CAXA數碼大方CAD的電子圖版，這些東西都是根據國標做好的現成的東西，可以拿來直接用，軟件自帶了很多便于機械制圖的標準件，比如說螺絲、螺母等。甚至機械制圖常用的構件庫、標準件庫，在軟件中都可以找得到，對于畫機械制圖的朋友來說，真的是非常方便高效，小公司用的特別多。
再說一下山東的華天軟件，擁有自主可控的三維幾何建模引擎，9月份即將發布國內首款，完全自主可控的、新一代基于云架構的三維云CAD產品。自主可控也就是說，掌握了幾何建模引擎，和約束求解器兩大CAD核心技術，適配國產芯片和國產操作系統，支持私有云部署，這就意味著設計人員不再需要安裝軟件，打開網頁就能直接進行產品三維設計，還支持遠程的協同設計功能，實現異地的協同研發工作，而且手機、平板、電腦，甚至智能電視，都可以在這上面運行。這一技術目前在國際上屬于領先水平，CrownCAD有望顛覆傳統基于PC的三維CAD市場，實現國產三維CAD軟件的彎道超車。
有些人不喜歡停彎道叉車，但是沒辦法，工業軟件這種特殊行業，正常走直線趕超的難度，確實是非常之大的，加上我們還不能像國外巨頭那樣，遇到好的公司就可以隨心所欲地收購，所以我們只有自強不息這一條路，只有不斷的創新，才有機會實現趕超。在我看來這個創新非常牛逼，因為隨著軟件工具轉向云端服務，盜版也將難以為繼。大家都知道，盜版軟件的泛濫是我國長期存在的問題，比如說Windows系統、Office辦公軟件、PS、pr等軟件,均存在破解版本和大量盜版用戶，這很大程度上造成了國內軟件公司，研發投入不足、創新力缺乏的客觀現象，長期來看對國產軟件產業的發展極為不利。所以單從這個角度看的話，我覺得還是非常牛逼的創新。
最后說一下CAM軟件，用CAD畫完圖，需要再用CAM編出程序放到機床，才能加工零件。中國CAM軟件做得最好的是北京精雕，北京精雕也是我們在這個領域的遮羞布，如果沒有北京精雕的話，那中國在CAM領域，可真的就一絲不掛了。北京精雕算是中國機械制造領域，最成功的軟硬結合的典范，包括人家五軸機床的數控系統、高速電主軸、直驅轉臺，都是自己研發的，經過二十多年的不斷積淀，SurfMill9.5（它家的軟件）已具備完善的五軸工藝開發、測量工藝設計、管控方案規劃等特色功能模塊，被廣泛應用在精密、超精密加工，精密磨削加工、金屬零件批量加工等領域，同時也獲得了德國ptb的權威認證，技術實力還是非常不錯的。
下期接著說仿真分析軟件CAE，CAE軟件主要是對CAD建出來的模型進行仿真分析，比如說過去設計一臺汽車，要經過反復的碰撞試驗，在碰撞中要毀掉數輛真車，而有了仿真技術，只要在CAE軟件中輸入數據，各種碰撞結果就能迅速計算出來，而不需要再毀掉真車了。具體放到下期說吧，我們下期不見不散。
版權聲明：本文內容由互聯網用戶自發貢獻，該文觀點僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲空間服務，不擁有所有權，不承擔相關法律責任。如發現本站有涉嫌抄襲侵權/違法違規的內容， 請發送郵件至 舉報，一經查實，本站將立刻刪除。