近日，一則足以影響中國盾構(gòu)領(lǐng)域未來發(fā)展方向的事件發(fā)生了。

那就是2018年11月30日由西南交通大學(xué)、中鐵工程服務(wù)有限公司聯(lián)合主辦的首屆“盾構(gòu)服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈構(gòu)建研討會”在西南交通大學(xué)國際會議廳順利舉行——中鐵工服Mall在研討會上重磅上線。

中鐵工服與基建通等企業(yè)簽約現(xiàn)場

中鐵工程服務(wù)有限公司是中鐵高新工業(yè)股份有限公司（簡稱：中鐵工業(yè)）的全資子公司。其業(yè)務(wù)涵蓋了盾構(gòu)及相關(guān)全產(chǎn)業(yè)鏈，只要和盾構(gòu)相關(guān)服務(wù)都涉及。

盾構(gòu)領(lǐng)域?qū)＜引R聚

西南交通大學(xué)黨委書記王順洪、中鐵高新工業(yè)股份有限公司總經(jīng)理李建斌出席大會并致辭。

西南交大副校長何川、周仲榮，校長助理應(yīng)松寶，中國工程機械學(xué)會維修與再制造分會顧問、盾構(gòu)再制造創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟監(jiān)事長易新乾，國新融資租賃副總裁曹興元，盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點實驗室黨工委書記、常務(wù)副主任陳饋，西南交通大學(xué)科研院副院長鄧永權(quán)，中鐵工程服務(wù)有限公司黨委書記、執(zhí)行董事蘇葉茂，黨委副書記、總經(jīng)理牟松，隧唐科技（基建通）、成都軌道投資、蘇州金融租賃、杭州金投、成都工投，中鐵金控，以及中鐵一局至十局、中鐵建、中建、中交、中水電、中冶、四川能投、物產(chǎn)中大、大擴集團、成龍集團、斯凱孚、京東等企業(yè)。匯聚專家教授、行業(yè)精英、技術(shù)專家等300余人，會議由何川、應(yīng)松寶主持。

討論的重大議題

陳饋

介紹了盾構(gòu)發(fā)展趨勢及運用，重點闡述了川藏鐵路建設(shè)需要的成套“極端制造”裝備和“極端服務(wù)”；

提出“綠色供應(yīng)鏈建設(shè)倡議”，倡導(dǎo)從產(chǎn)業(yè)源頭出發(fā)、鏈接產(chǎn)學(xué)研用上下游，融通盾構(gòu)行業(yè)各環(huán)節(jié)，校企協(xié)同合作、同向同業(yè)、互聯(lián)互通，推動盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)不斷向好向上發(fā)展。

易新乾

基于川藏鐵路等國家重點工程建設(shè)及科技服務(wù)需要，西南交通大學(xué)、中鐵工程服務(wù)有限公司“盾構(gòu)/TBM裝備摩擦學(xué)設(shè)計實驗室”（以下簡稱“聯(lián)合實驗室”）簽約暨揭牌儀式在與會嘉賓的見證下，周仲榮、蘇葉茂在本次研討會上為聯(lián)合實驗室鄭重簽約,校企雙方代表王順洪、李建斌為聯(lián)合實驗室揭牌。

聯(lián)合實驗室將著重攻關(guān)盾構(gòu)/TBM裝備在刀盤刀具的使用壽命和耐磨性、主軸承的可靠性、關(guān)鍵零部件耐磨性及防護等摩擦學(xué)領(lǐng)域的科技研發(fā)難題，打破國外在盾構(gòu)機/TBM研發(fā)與制造領(lǐng)域技術(shù)資源壟斷，為盾構(gòu)設(shè)計制造的全國產(chǎn)化奠定堅實的基礎(chǔ)。

川藏鐵路國家重點工程建設(shè)及科技服務(wù)的需要

隨著各大城市地鐵建設(shè)力度的不斷加大; 跨江越海隧道工程不斷增加，國家的重點建設(shè)項目，如長距離供水、水下交通、西氣東輸?shù)裙こ潭紝⑸婕暗酱┰浇拥膯栴}; 鐵路、公路、市政、供水、供氣、防洪、水電等隧道工程的建設(shè)，這些都會使隧道( 隧洞) 的數(shù)量大幅度增多。而一些區(qū)段將很可能需要采用盾構(gòu)、TBM 法進(jìn)行隧道施工。在這樣的大背景下，為了更好、更經(jīng)濟、更安全地使用盾構(gòu)、掘進(jìn)機，為了使盾構(gòu)、掘進(jìn)機技術(shù)能更加適合我國的工程實際，有必要總結(jié)我國盾構(gòu)、掘進(jìn)機技術(shù)的現(xiàn)狀，指出我國盾構(gòu)、掘進(jìn)機技術(shù)存在的問題，提出解決各種問題的辦法和新思路，探討今后盾構(gòu)、掘進(jìn)機技術(shù)的發(fā)展方向。

那么此次會議專門探討川藏鐵路，包括聯(lián)合實驗室的成立，也是為了服務(wù)川藏鐵路，因為川藏鐵路的意義重大，這里我們不再贅述。那么如何應(yīng)對川藏鐵路復(fù)雜多變的巖層、低溫的環(huán)境、廣泛分布的斷裂層以及超長的掘進(jìn)距離帶來的巨大挑戰(zhàn)，解決修建難題是目前實驗室所面臨的難題。

在四川高速邁向全國第一：15公里長的大涼山隧道率先嘗試TBM掘進(jìn)！一文中，我們談到了，對于國家重點工程，工期緊、資金壓力不大的項目，可以選擇TBM盾構(gòu)、或者是小米（傳統(tǒng)鉆爆法） 步槍（鑿巖臺車） 大國重器（TBM盾構(gòu)）等混合靈活的打法，以達(dá)到最優(yōu)的效果和最低成本。

例如：TBM 掘進(jìn)機是＞ 20 km 特長鐵路、水工、山嶺隧道高度機械化的開挖設(shè)備，與鉆爆法配合進(jìn)行快速安全施工是最好的組合方法。掘進(jìn)機法雖然投資多，但具有施工快速、優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保等優(yōu)點。大伙房引水隧道、中天山特長隧道、西秦嶺隧道等工程全部采用開敞式TBM 鉆爆法施工，直徑在10 m 以內(nèi)，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，而不允許也不可能采用管片襯砌。

所以此次會議的召開，可以說對于川藏鐵路下步建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)具有非常重要的戰(zhàn)略指導(dǎo)意義。

盾構(gòu)行業(yè)的現(xiàn)狀

為什么說中鐵工服Mall的上線，對于盾構(gòu)領(lǐng)域的影響意義重大？

因為近十年來，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高速推進(jìn)以及國家相關(guān)政策的強力拉動，盾構(gòu)機全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展力度空前，而倉促上馬項目的現(xiàn)象也時有發(fā)生，市場無序競爭態(tài)勢有所抬頭。 在中國盾構(gòu)超級工廠：是全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，還是一哄而上？一文中我們就已經(jīng)發(fā)出了警告，我們盾構(gòu)領(lǐng)域的產(chǎn)能過剩以及存在的一些亂象。

不同于一般工程機械的批量生產(chǎn)，每一臺盾構(gòu)機都是根據(jù)具體工程的要求而量身定做的，體積巨大，單價昂貴。比如用于地鐵施工的直徑6米的盾構(gòu)機，長度達(dá)四五十米，價格達(dá)到3000萬元左右，應(yīng)用于跨江公路隧道施工的大型盾構(gòu)機，單價更是高達(dá)2、3億。

那么按理說門檻較高，這個行業(yè)應(yīng)該不會過渡競爭，但是由于投產(chǎn)一個盾構(gòu)機生產(chǎn)車間的資金門檻低，而機頭以外的部件都可以向?qū)I(yè)企業(yè)購買，因此只要有足夠大的廠房就可以進(jìn)行組裝生產(chǎn)。由于準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)缺失，在政策利好以及市場利益的驅(qū)動下，地方或企業(yè)紛紛上馬盾構(gòu)項目，甚至在長三角地區(qū)，一些較小的民營企業(yè)也在以簡單復(fù)制的方式生產(chǎn)盾構(gòu)機，盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)良莠不齊。

導(dǎo)致的結(jié)果就是雖然看起來盾構(gòu)服務(wù)商很多，但由于缺乏行業(yè)統(tǒng)一的服務(wù)平臺，從而導(dǎo)致資源無法實現(xiàn)高效利用。采購方在盾構(gòu)的采購、維修，更新迭代過程中，長期面臨品類繁雜不集中、采購渠道單一、質(zhì)量參差不齊、專業(yè)技術(shù)要求高、服務(wù)響應(yīng)速度慢、設(shè)備損害隱形成本高等諸多問題。供應(yīng)方長期面臨宣傳力度不足，假冒偽劣產(chǎn)品沖擊正品市場，缺乏完善的售后服務(wù)體系，無法及時對接客戶精準(zhǔn)需求等運營問題。

中鐵工服MALL 基建通的優(yōu)勢

那么為了解決上面我們提到那些存在的問題，在發(fā)布會上，中鐵工服與基建通、眾業(yè)達(dá)、京東云、斯凱孚、力士樂、卡高等行業(yè)知名企業(yè)正式簽署合作協(xié)議。

基建通：是中國基建領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈的大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商，產(chǎn)品涵蓋：建筑定制、我要中標(biāo)AI、甲天下AI、項目管家AI、養(yǎng)路管家AI、快捷招標(biāo)AI、大宗加油等互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，用戶超過了120萬，同時也是成都市第一批“企業(yè)上云”平臺的企業(yè)。

眾業(yè)達(dá)：是工業(yè)電氣產(chǎn)品的專業(yè)分銷商，經(jīng)過多年的經(jīng)營發(fā)展，現(xiàn)屬下有51家子公司、90多個辦事處、3個集成制造基地（汕頭、上海、北京）和7個物流中心（汕頭、北京、上海、廣州、成都、鄭州、西安）。

斯凱孚：成立于1907年，是目前世界最大的滾動軸承制造公司之一， 擁有80余家工廠，主要生產(chǎn)各類軸承，密封件，軸承用特種鋼，占全球軸承產(chǎn)量的20%，業(yè)務(wù)遍及130個國家和地區(qū)。

力士樂：融合全球的應(yīng)用經(jīng)驗，研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品，為行走機械、機械應(yīng)用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細(xì)分市場的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。

意大利卡高：CARCO是一家全球性密封供應(yīng)商，產(chǎn)品涵蓋各種密封形式，從1900年為阿爾卑斯的電站生產(chǎn)密封，到今天為盾構(gòu)機生產(chǎn)巨型密封。做為密封行業(yè)的領(lǐng)跑者，已經(jīng)有一百多年的歷史，在液壓密封件制造方面積攢了非常豐富的經(jīng)驗。

那么此次中鐵工服和基建通、京東云…等企業(yè)的強強聯(lián)合，則可以解決盾構(gòu)領(lǐng)域的一系列痛點。比如盾構(gòu)零部件供采信息不對稱、信用資金安全保障、配件質(zhì)量保證、售后服務(wù)、質(zhì)效提升等問題。另外中鐵工服應(yīng)用自身在盾構(gòu)行業(yè)裝備管理及研發(fā)服務(wù)、施工技術(shù)服務(wù)、信息化技術(shù)服務(wù)方面積累的經(jīng)驗，運用企業(yè)“中國盾構(gòu)機5D技術(shù)中心”大數(shù)據(jù)云平臺，掘進(jìn)機租賃平臺，采用互聯(lián)網(wǎng)B2B O2O的商業(yè)模式，搭建“中鐵工服MALL電商平臺，以滿足多方需求。

而中鐵工服MALL在基建大數(shù)據(jù)的支持下，將充分發(fā)揮中國中鐵品牌優(yōu)勢，聯(lián)合國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商SKF、BOSCH Rexroth、CARCO、Jungeblodt等，提供中鐵裝備等市場主流盾構(gòu)機的零部件、施工耗材、配套設(shè)備等綜合解決方案，同時提供中鐵工服自主品牌產(chǎn)品及服務(wù)，做到源頭控制，去掉中間環(huán)節(jié)，降低采購成本，保證產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量。為了更好的服務(wù)客戶，中鐵工服MALL聯(lián)合京東云以及多家優(yōu)質(zhì)物流公司，打造區(qū)域倉儲，建立成都，鄭州，廣州等十余個售后保障基地，以高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，讓所有采購方省心、省時、省力、省錢，可以為川藏鐵路TBM盾構(gòu)工法及服務(wù)保駕護航！

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