近日，一則足以影響中國盾構領域未來發展方向的事件發生了。

那就是2018年11月30日由西南交通大學、中鐵工程服務有限公司聯合主辦的首屆“盾構服務產業生態鏈構建研討會”在西南交通大學國際會議廳順利舉行——中鐵工服Mall在研討會上重磅上線。

中鐵工服與基建通等企業簽約現場

中鐵工程服務有限公司是中鐵高新工業股份有限公司（簡稱：中鐵工業）的全資子公司。其業務涵蓋了盾構及相關全產業鏈，只要和盾構相關服務都涉及。

盾構領域專家齊聚

西南交通大學黨委書記王順洪、中鐵高新工業股份有限公司總經理李建斌出席大會并致辭。

西南交大副校長何川、周仲榮，校長助理應松寶，中國工程機械學會維修與再制造分會顧問、盾構再制造創新戰略聯盟監事長易新乾，國新融資租賃副總裁曹興元，盾構及掘進技術國家重點實驗室黨工委書記、常務副主任陳饋，西南交通大學科研院副院長鄧永權，中鐵工程服務有限公司黨委書記、執行董事蘇葉茂，黨委副書記、總經理牟松，隧唐科技（基建通）、成都軌道投資、蘇州金融租賃、杭州金投、成都工投，中鐵金控，以及中鐵一局至十局、中鐵建、中建、中交、中水電、中冶、四川能投、物產中大、大擴集團、成龍集團、斯凱孚、京東等企業。匯聚專家教授、行業精英、技術專家等300余人，會議由何川、應松寶主持。

討論的重大議題

陳饋

介紹了盾構發展趨勢及運用，重點闡述了川藏鐵路建設需要的成套“極端制造”裝備和“極端服務”；

提出“綠色供應鏈建設倡議”，倡導從產業源頭出發、鏈接產學研用上下游，融通盾構行業各環節，校企協同合作、同向同業、互聯互通，推動盾構產業不斷向好向上發展。

易新乾

基于川藏鐵路等國家重點工程建設及科技服務需要，西南交通大學、中鐵工程服務有限公司“盾構/TBM裝備摩擦學設計實驗室”（以下簡稱“聯合實驗室”）簽約暨揭牌儀式在與會嘉賓的見證下，周仲榮、蘇葉茂在本次研討會上為聯合實驗室鄭重簽約,校企雙方代表王順洪、李建斌為聯合實驗室揭牌。

聯合實驗室將著重攻關盾構/TBM裝備在刀盤刀具的使用壽命和耐磨性、主軸承的可靠性、關鍵零部件耐磨性及防護等摩擦學領域的科技研發難題，打破國外在盾構機/TBM研發與制造領域技術資源壟斷，為盾構設計制造的全國產化奠定堅實的基礎。

川藏鐵路國家重點工程建設及科技服務的需要

隨著各大城市地鐵建設力度的不斷加大; 跨江越海隧道工程不斷增加，國家的重點建設項目，如長距離供水、水下交通、西氣東輸等工程都將涉及到穿越江河的問題; 鐵路、公路、市政、供水、供氣、防洪、水電等隧道工程的建設，這些都會使隧道( 隧洞) 的數量大幅度增多。而一些區段將很可能需要采用盾構、TBM 法進行隧道施工。在這樣的大背景下，為了更好、更經濟、更安全地使用盾構、掘進機，為了使盾構、掘進機技術能更加適合我國的工程實際，有必要總結我國盾構、掘進機技術的現狀，指出我國盾構、掘進機技術存在的問題，提出解決各種問題的辦法和新思路，探討今后盾構、掘進機技術的發展方向。

那么此次會議專門探討川藏鐵路，包括聯合實驗室的成立，也是為了服務川藏鐵路，因為川藏鐵路的意義重大，這里我們不再贅述。那么如何應對川藏鐵路復雜多變的巖層、低溫的環境、廣泛分布的斷裂層以及超長的掘進距離帶來的巨大挑戰，解決修建難題是目前實驗室所面臨的難題。

在四川高速邁向全國第一：15公里長的大涼山隧道率先嘗試TBM掘進！一文中，我們談到了，對于國家重點工程，工期緊、資金壓力不大的項目，可以選擇TBM盾構、或者是小米（傳統鉆爆法） 步槍（鑿巖臺車） 大國重器（TBM盾構）等混合靈活的打法，以達到最優的效果和最低成本。

例如：TBM 掘進機是＞ 20 km 特長鐵路、水工、山嶺隧道高度機械化的開挖設備，與鉆爆法配合進行快速安全施工是最好的組合方法。掘進機法雖然投資多，但具有施工快速、優質、安全、環保等優點。大伙房引水隧道、中天山特長隧道、西秦嶺隧道等工程全部采用開敞式TBM 鉆爆法施工，直徑在10 m 以內，采用復合式襯砌結構，而不允許也不可能采用管片襯砌。

所以此次會議的召開，可以說對于川藏鐵路下步建設穩步推進具有非常重要的戰略指導意義。

盾構行業的現狀

為什么說中鐵工服Mall的上線，對于盾構領域的影響意義重大？

因為近十年來，隨著我國基礎設施建設的高速推進以及國家相關政策的強力拉動，盾構機全產業鏈的發展力度空前，而倉促上馬項目的現象也時有發生，市場無序競爭態勢有所抬頭。 在中國盾構超級工廠：是全產業鏈發展，還是一哄而上？一文中我們就已經發出了警告，我們盾構領域的產能過剩以及存在的一些亂象。

不同于一般工程機械的批量生產，每一臺盾構機都是根據具體工程的要求而量身定做的，體積巨大，單價昂貴。比如用于地鐵施工的直徑6米的盾構機，長度達四五十米，價格達到3000萬元左右，應用于跨江公路隧道施工的大型盾構機，單價更是高達2、3億。

那么按理說門檻較高，這個行業應該不會過渡競爭，但是由于投產一個盾構機生產車間的資金門檻低，而機頭以外的部件都可以向專業企業購買，因此只要有足夠大的廠房就可以進行組裝生產。由于準入標準缺失，在政策利好以及市場利益的驅動下，地方或企業紛紛上馬盾構項目，甚至在長三角地區，一些較小的民營企業也在以簡單復制的方式生產盾構機，盾構產業生產企業良莠不齊。

導致的結果就是雖然看起來盾構服務商很多，但由于缺乏行業統一的服務平臺，從而導致資源無法實現高效利用。采購方在盾構的采購、維修，更新迭代過程中，長期面臨品類繁雜不集中、采購渠道單一、質量參差不齊、專業技術要求高、服務響應速度慢、設備損害隱形成本高等諸多問題。供應方長期面臨宣傳力度不足，假冒偽劣產品沖擊正品市場，缺乏完善的售后服務體系，無法及時對接客戶精準需求等運營問題。

中鐵工服MALL 基建通的優勢

那么為了解決上面我們提到那些存在的問題，在發布會上，中鐵工服與基建通、眾業達、京東云、斯凱孚、力士樂、卡高等行業知名企業正式簽署合作協議。

基建通：是中國基建領域全產業鏈的大數據服務提供商，產品涵蓋：建筑定制、我要中標AI、甲天下AI、項目管家AI、養路管家AI、快捷招標AI、大宗加油等互聯網大數據產品，用戶超過了120萬，同時也是成都市第一批“企業上云”平臺的企業。

眾業達：是工業電氣產品的專業分銷商，經過多年的經營發展，現屬下有51家子公司、90多個辦事處、3個集成制造基地（汕頭、上海、北京）和7個物流中心（汕頭、北京、上海、廣州、成都、鄭州、西安）。

斯凱孚：成立于1907年，是目前世界最大的滾動軸承制造公司之一， 擁有80余家工廠，主要生產各類軸承，密封件，軸承用特種鋼，占全球軸承產量的20%，業務遍及130個國家和地區。

力士樂：融合全球的應用經驗，研發創新的產品，為行走機械、機械應用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統解決方案及服務。

意大利卡高：CARCO是一家全球性密封供應商，產品涵蓋各種密封形式，從1900年為阿爾卑斯的電站生產密封，到今天為盾構機生產巨型密封。做為密封行業的領跑者，已經有一百多年的歷史，在液壓密封件制造方面積攢了非常豐富的經驗。

那么此次中鐵工服和基建通、京東云…等企業的強強聯合，則可以解決盾構領域的一系列痛點。比如盾構零部件供采信息不對稱、信用資金安全保障、配件質量保證、售后服務、質效提升等問題。另外中鐵工服應用自身在盾構行業裝備管理及研發服務、施工技術服務、信息化技術服務方面積累的經驗，運用企業“中國盾構機5D技術中心”大數據云平臺，掘進機租賃平臺，采用互聯網B2B O2O的商業模式，搭建“中鐵工服MALL電商平臺，以滿足多方需求。

而中鐵工服MALL在基建大數據的支持下，將充分發揮中國中鐵品牌優勢，聯合國內外優質供應商SKF、BOSCH Rexroth、CARCO、Jungeblodt等，提供中鐵裝備等市場主流盾構機的零部件、施工耗材、配套設備等綜合解決方案，同時提供中鐵工服自主品牌產品及服務，做到源頭控制，去掉中間環節，降低采購成本，保證產品服務質量。為了更好的服務客戶，中鐵工服MALL聯合京東云以及多家優質物流公司，打造區域倉儲，建立成都，鄭州，廣州等十余個售后保障基地，以高效優質的物流服務，讓所有采購方省心、省時、省力、省錢，可以為川藏鐵路TBM盾構工法及服務保駕護航！

-今日互動-

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