中車戚墅堰機(jī)車有限公司通過(guò)新型能力建設(shè)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化率提升到33%，新造的訂單準(zhǔn)時(shí)交付率達(dá)到100%，修理的訂單準(zhǔn)時(shí)交付率達(dá)到92%以上，公司銷售額增長(zhǎng)率比上年同期增加10%。

材料執(zhí)筆人：中車戚墅堰機(jī)車有限公司——薛文彥

案例簡(jiǎn)介

中車戚墅堰機(jī)車有限公司基于內(nèi)燃機(jī)車造修一體化的訂單及時(shí)交付能力是通過(guò)PDM系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）等系統(tǒng)集成，打通三維模型從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)訂單的及時(shí)交付和產(chǎn)品從交付到物料的追溯。圍繞銷售訂單，根據(jù)庫(kù)存、交期等約束條件進(jìn)行MRP運(yùn)算生成造修生產(chǎn)計(jì)劃和物料需求計(jì)劃，保障造修生產(chǎn)計(jì)劃完成，加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)造修和零部件工藝下達(dá)、排產(chǎn)、物料配送指令下達(dá)到工序和設(shè)備、報(bào)工。通過(guò)ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）、QMS系統(tǒng)、智能檢測(cè)系統(tǒng)的集成，并與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)智能檢測(cè)設(shè)備、數(shù)控機(jī)床聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)IT/OT融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全流程的質(zhì)量管理和質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集、分析和質(zhì)量追溯。通過(guò)造修設(shè)計(jì)工藝一體化管控、造修物料管控、造修一體化生產(chǎn)組織推進(jìn)公司造修一體化訂單的及時(shí)交付。

在新型能力建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)設(shè)計(jì)及時(shí)率、工藝及時(shí)率、采購(gòu)到貨及時(shí)率、合格率、產(chǎn)品質(zhì)量、完工及時(shí)率、交付的及時(shí)率等指標(biāo)對(duì)設(shè)計(jì)工藝一體化水平、物料保障、造修生產(chǎn)過(guò)程和產(chǎn)品交付等方面進(jìn)行管控。通過(guò)新型能力建設(shè)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化率提升到33%，新造的訂單準(zhǔn)時(shí)交付率達(dá)到100%，修理的訂單準(zhǔn)時(shí)交付率達(dá)到92%以上，公司銷售額增長(zhǎng)率比上年同期增加10%。

企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基本需求及歷程

1. 企業(yè)戰(zhàn)略情況

服務(wù)“交通強(qiáng)國(guó)”，踐行“一帶一路”，融入“建設(shè)受人尊敬世界一流中車”目標(biāo)，把公司建成以軌道交通裝備牽引動(dòng)力為核心，及其相關(guān)領(lǐng)域有限多元化綜合服務(wù)商。通過(guò)做優(yōu)國(guó)鐵業(yè)務(wù)突出“精品化”、做大國(guó)際業(yè)務(wù)突出“規(guī)模化”、做穩(wěn)路外業(yè)務(wù)突出“特色化”、做精發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)突出“品牌化”、做強(qiáng)工程機(jī)械業(yè)務(wù)突出“多樣化”、做實(shí)門系統(tǒng)業(yè)務(wù)突出“產(chǎn)業(yè)化”，到“十四五”末實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入46億元，歸母凈利潤(rùn)0.5億元，技術(shù)投入比不低于5%。

2. 企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求分析

中車戚墅堰機(jī)車有限公司是一個(gè)有著120年發(fā)展歷史的傳統(tǒng)離散型制造企業(yè)，傳統(tǒng)管理模式根基扎實(shí)。近幾年，以信息網(wǎng)絡(luò)、智能制造、新能源和新材料為代表的新一輪技術(shù)創(chuàng)新浪潮，正促使全球軌道交通裝備領(lǐng)域開(kāi)啟新一輪全方位變革。新一代信息技術(shù)的不斷涌現(xiàn)和迅猛發(fā)展，助推傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。如何借助新一代信息技術(shù)促進(jìn)公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，賦能員工，延伸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是公司發(fā)展面臨的巨大考驗(yàn)。

中車戚墅堰機(jī)車有限公司長(zhǎng)期致力于內(nèi)燃機(jī)車研發(fā)，在國(guó)內(nèi)具有一定的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。近幾年，公司加快“走出去”步伐，努力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，雖然發(fā)展中國(guó)家內(nèi)燃機(jī)車市場(chǎng)需求穩(wěn)定，但近期因疫情沖擊導(dǎo)致制造業(yè)回流，軌道交通產(chǎn)業(yè)不斷重組集中，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，內(nèi)燃機(jī)車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“后內(nèi)燃時(shí)代”。為了更好地滿足用戶需求，追求更高的價(jià)值效益，公司實(shí)行造修一體化，通過(guò)內(nèi)部管控實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化，并結(jié)合客戶的需求，推行機(jī)車的在線遠(yuǎn)程運(yùn)維，實(shí)現(xiàn)服務(wù)延伸。

3. 企業(yè)數(shù)字化歷程

公司數(shù)字化建設(shè)主要經(jīng)歷了四個(gè)階段。一是以基礎(chǔ)建設(shè)為主的起步階段：建成覆蓋全公司的主干計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，建立基于三維實(shí)體建模的先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法，實(shí)施了基礎(chǔ)辦公平臺(tái)，配置了數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化設(shè)備。二是以業(yè)務(wù)系統(tǒng)單項(xiàng)應(yīng)用為主的單項(xiàng)覆蓋階段：對(duì)基礎(chǔ)辦公平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)推廣應(yīng)用，建立了協(xié)同仿真平臺(tái)和高性能仿真計(jì)算中心站，配置了數(shù)控加工中心和智能化產(chǎn)線。三是以系統(tǒng)深度應(yīng)用和綜合集成為主的集成提升階段：實(shí)現(xiàn)了主要業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集成應(yīng)用，建成了試驗(yàn)驗(yàn)證中心，開(kāi)展工位管理信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了工位標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)了智能工具自動(dòng)采集數(shù)據(jù)和改造設(shè)備質(zhì)檢數(shù)據(jù)共享，提升了現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集的效率，開(kāi)展信息安全管理體系建設(shè)，開(kāi)展研發(fā)工作站云平臺(tái)建設(shè)提升研發(fā)能力。四是以業(yè)務(wù)的協(xié)同與創(chuàng)新為主的創(chuàng)新發(fā)展階段：開(kāi)展數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字企業(yè)建設(shè)工作，圍繞兩化融合管理體系新型能力建設(shè)，不斷推進(jìn)業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)、技術(shù)、數(shù)據(jù)的四要素互動(dòng)創(chuàng)新。

企業(yè)新型能力識(shí)別和打造情況

1. 新型能力識(shí)別

（1）可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)合作優(yōu)勢(shì)分析

中車戚墅堰機(jī)車有限公司加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)合作優(yōu)勢(shì)可持續(xù)性和戰(zhàn)略柔性，逐步從過(guò)去的單純競(jìng)爭(zhēng)向構(gòu)建多重競(jìng)合關(guān)系轉(zhuǎn)變，以有效應(yīng)對(duì)快速變化和不確定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)合作環(huán)境。充分考慮影響轉(zhuǎn)型的內(nèi)外部因素和環(huán)境變化，明確與其戰(zhàn)略相匹配的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)合作優(yōu)勢(shì)需求如下：

1）產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)需求

中車戚墅堰機(jī)車有限公司長(zhǎng)期致力于內(nèi)燃機(jī)車的研發(fā)，在國(guó)內(nèi)具有一定的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。為保持產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)持續(xù)領(lǐng)先，一是需要進(jìn)一步面向市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，以較低成本形成高質(zhì)量、高性能的內(nèi)燃機(jī)車產(chǎn)品，建立全功率覆蓋的內(nèi)燃機(jī)車譜系；二是需要面向未來(lái)機(jī)車發(fā)展趨勢(shì)，以安全、綠色、高效、智能為導(dǎo)向，研制新產(chǎn)品，滿足不同模式、不同制式、不同運(yùn)量、不同環(huán)境的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求。

2）全生命周期服務(wù)優(yōu)勢(shì)需求

為順應(yīng)制造向制造 服務(wù)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，中車戚墅堰機(jī)車有限公司進(jìn)行了和諧機(jī)車全壽命周期研究，建成了出口機(jī)車數(shù)據(jù)采集和故障診斷系統(tǒng)，機(jī)車維保管理系統(tǒng)。為進(jìn)一步獲取全生命周期服務(wù)優(yōu)勢(shì)，公司還需主動(dòng)適應(yīng)不同用戶的維修需求，以“安全性、可靠性”為中心持續(xù)深化全壽命周期內(nèi)的修程修制研究，結(jié)合機(jī)車智能健康診斷大數(shù)據(jù)，進(jìn)行機(jī)車精準(zhǔn)維護(hù)，全面降低LCC維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期服務(wù)數(shù)字化。

3）管理優(yōu)勢(shì)需求

中車戚墅堰機(jī)車有限公司是一個(gè)有著120年發(fā)展歷史的傳統(tǒng)離散型制造企業(yè)，傳統(tǒng)的管理模式根基扎實(shí)，近幾年，公司引進(jìn)信息化系統(tǒng)，建成了包括OA、電子郵局、業(yè)務(wù)表單化、HCM、PDM、ERP、MES（工位信息化）、CRM、QMS等五十多個(gè)信息化系統(tǒng)，覆蓋公司各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，賦能公司員工，促進(jìn)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展，一定程度上提升了公司管理能力。同時(shí)，通過(guò)各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)間數(shù)據(jù)集成共享和自動(dòng)傳遞，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)這一核心要素的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)潛能。公司圍繞造修一體化的經(jīng)營(yíng)管理模式，不斷拓展全球市場(chǎng)，實(shí)施國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，需要做優(yōu)做強(qiáng)，科學(xué)配置資源，優(yōu)化流程管理和組織管理，完善數(shù)字治理體系，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化精益管理，提升管理效率和經(jīng)營(yíng)管控水平，從技術(shù)導(dǎo)向、業(yè)務(wù)導(dǎo)向向價(jià)值效益導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，有效防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速穩(wěn)定地發(fā)展。

4）資源整合優(yōu)勢(shì)需求

為加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，進(jìn)一步建設(shè)和優(yōu)化六大主次業(yè)務(wù)良性互動(dòng)、梯次發(fā)展的綜合業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)體系，開(kāi)展跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的橫向合作，推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)不斷融合發(fā)展，公司需整合內(nèi)外部資源，與優(yōu)勢(shì)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，與高校和科研院所展開(kāi)技術(shù)合作，建立雙創(chuàng)平臺(tái)，聚焦有利于發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的高成長(zhǎng)性且具有一定規(guī)模的細(xì)分領(lǐng)域，力爭(zhēng)在不同階段均能夠把握住市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)公司持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

（2）業(yè)務(wù)場(chǎng)景分析

業(yè)務(wù)場(chǎng)景：基于內(nèi)燃機(jī)車造修一體化訂單及時(shí)交付

中車戚墅堰機(jī)車有限公司由市場(chǎng)部、產(chǎn)品設(shè)計(jì)部、工藝技術(shù)部、項(xiàng)目管理部、供應(yīng)鏈管理部、生產(chǎn)保障中心和各生產(chǎn)單位，基于PDM系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）、電子履歷系統(tǒng)、QMS系統(tǒng)、智能檢測(cè)系統(tǒng)的集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車的新造和修理的設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、質(zhì)量、交付等全流程管控，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從交付到物料的追溯，通過(guò)打通IT、OT、DT實(shí)現(xiàn)基于客戶訂單的內(nèi)外部的協(xié)同和快速響應(yīng)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)部設(shè)計(jì)師既負(fù)責(zé)零部件的新造設(shè)計(jì)，又負(fù)責(zé)其修理工作，新造數(shù)據(jù)可以高效的為修理工作提供數(shù)據(jù)支撐；EBOM、PBOM、MBOM 在一個(gè)PDM平臺(tái)上編制和管理，設(shè)計(jì)仿真和工藝仿真也在一個(gè)平臺(tái)上管理，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)和工藝一體化。建立協(xié)同仿真平臺(tái)，深化MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）應(yīng)用，并與PDM系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)集成，打通三維模型從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測(cè)、產(chǎn)品交付等環(huán)節(jié)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物料、MBOM、工藝路線等信息從PDM系統(tǒng)自動(dòng)傳遞到ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工藝文件等數(shù)據(jù)自動(dòng)下發(fā)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)終端設(shè)備，結(jié)合公司智能制造能力建設(shè)實(shí)現(xiàn)了造修設(shè)計(jì)、工藝、制造一體化。

基于訂單和預(yù)測(cè)，通過(guò)ERP系統(tǒng)根據(jù)庫(kù)存、交期等約束條件進(jìn)行MRP運(yùn)算生成造修生產(chǎn)計(jì)劃和物料需求計(jì)劃，經(jīng)過(guò)計(jì)劃平衡形成采購(gòu)件計(jì)劃和自制件計(jì)劃，同時(shí)編制外協(xié)件計(jì)劃，保障造修生產(chǎn)計(jì)劃完成和加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)。通過(guò)PDM系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)和MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）的集成應(yīng)用進(jìn)行造修和零部件工藝下達(dá)、排產(chǎn)、物料配送指令下達(dá)、報(bào)工。通過(guò)ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）、QMS系統(tǒng)、智能檢測(cè)系統(tǒng)的集成，并與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)智能檢測(cè)設(shè)備互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)IT/OT融合應(yīng)用，對(duì)原材料、生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制、產(chǎn)成品的質(zhì)量管理等實(shí)現(xiàn)全流程的質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集、分析和質(zhì)量追溯。通過(guò)MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）與DNC數(shù)控機(jī)床聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)IT/OT互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)數(shù)控程序下達(dá)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備以及設(shè)備狀態(tài)參數(shù)的自動(dòng)采集。通過(guò)ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）和電子履歷系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從交付到物料的追溯，通過(guò)打通IT、OT、DT實(shí)現(xiàn)基于客戶訂單的內(nèi)外部的協(xié)同和快速響應(yīng)。

（3）新型能力體系策劃

為貫徹中車集團(tuán)“13354”數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，為中國(guó)中車創(chuàng)建世界一流企業(yè)提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。從服務(wù)“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，踐行“一帶一路”倡議，融入“建設(shè)受人尊敬世界一流中車”目標(biāo)，把公司建設(shè)成為以軌道交通裝備牽引動(dòng)力為核心，及其相關(guān)領(lǐng)域有限多元化綜合服務(wù)商。

中車戚墅堰機(jī)車有限公司管理者代表負(fù)責(zé)組織公司相關(guān)部門，必要時(shí)引入咨詢機(jī)構(gòu)，以公司的戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，采用SWOT、PEST、標(biāo)桿對(duì)比、平衡記分卡、波特五力模型等戰(zhàn)略分析工具一種或組合，綜合考慮國(guó)家政策、社會(huì)文化、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、客戶需求、市場(chǎng)態(tài)勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、國(guó)內(nèi)外行業(yè)標(biāo)桿、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、公司愿景、使命、價(jià)值觀、核心競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)的現(xiàn)狀、公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的對(duì)標(biāo)結(jié)果等內(nèi)外部環(huán)境因素，充分考慮與外部相關(guān)方的競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系，識(shí)別與其發(fā)展戰(zhàn)略相匹配的、差異化的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)合作優(yōu)勢(shì)需求。根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)合作優(yōu)勢(shì)和業(yè)務(wù)架構(gòu)從目標(biāo)、內(nèi)容、資源等方面統(tǒng)籌考慮，設(shè)計(jì)端到端的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，圍繞新型能力的六個(gè)視角，系統(tǒng)開(kāi)展領(lǐng)域級(jí)新型能力識(shí)別與策劃，明確擬打造的新型能力（體系）及新型能力目標(biāo)（價(jià)值效益目標(biāo)）。

根據(jù)戰(zhàn)略競(jìng)合優(yōu)勢(shì)需求，明確擬打造的新型能力體系及對(duì)應(yīng)關(guān)系，如下圖所示：

2. 新型能力打造

（1）實(shí)施方案策劃

中車戚墅堰機(jī)車有限公司圍繞基于內(nèi)燃機(jī)車造修一體化的訂單及時(shí)交付能力，組建能力建設(shè)小組，組長(zhǎng)一般由能力項(xiàng)目主體業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，能力建設(shè)小組一般由懂信息化的業(yè)務(wù)的骨干及信息化部門相關(guān)人員組成。

能力建設(shè)小組按照《兩化融合實(shí)施方案控制程序》，開(kāi)展策劃，明確需求，最終形成涵蓋過(guò)程管控機(jī)制的策劃、系統(tǒng)性解決方案的策劃、治理體系的策劃、以及能力建設(shè)職責(zé)、方法和進(jìn)度安排的《兩化融合實(shí)施方案》，方案經(jīng)評(píng)審，并由授權(quán)管理者批準(zhǔn)后實(shí)施。

（2）業(yè)務(wù)流程優(yōu)化

中車戚墅堰機(jī)車有限公司在基于內(nèi)燃機(jī)車造修一體化的訂單及時(shí)交付能力打造中，公司利用PDM系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)設(shè)計(jì)變更簽審流程、工藝簽審流程、工藝變更流程、物料出庫(kù)流程、機(jī)車履歷生成流程、生產(chǎn)排產(chǎn)流程、生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)采集流程、生產(chǎn)報(bào)工流程、質(zhì)量損失管理流程等流程進(jìn)行了優(yōu)化、跟蹤和管控。優(yōu)化縮短了設(shè)計(jì)變更簽審流程、工藝簽審流程、工藝變更流程的傳遞周期，其中，設(shè)計(jì)變更響應(yīng)效率提升了40%，工藝變更響應(yīng)效率提升了25%，有效提升設(shè)計(jì)、工藝的變更響應(yīng)效率，縮短了訂單交付周期，提升了工作效率。在ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）等業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，將物料出庫(kù)流程、機(jī)車履歷生成流程、生產(chǎn)排產(chǎn)流程等進(jìn)行電子化并優(yōu)化流程節(jié)點(diǎn)，有效提升了生產(chǎn)、排產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集和傳遞，保障數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、便捷性和可追溯性，為訂單及時(shí)交付提供保障。

組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整是根據(jù)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化要求進(jìn)行的。在基于內(nèi)燃機(jī)車造修一體化的訂單及時(shí)交付能力打造中，根據(jù)公司造修業(yè)務(wù)一體化需求，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)部廠修組進(jìn)行調(diào)整，將新造和修理設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)合并管理，新造業(yè)務(wù)和修理業(yè)務(wù)的設(shè)計(jì)和工藝管理由統(tǒng)一的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，業(yè)務(wù)在同一平臺(tái)中開(kāi)展，將新造設(shè)計(jì)思想應(yīng)用于修理，修理中反饋的問(wèn)題改進(jìn)提升新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，深化設(shè)計(jì)師對(duì)所設(shè)計(jì)零部件的全生命周期管理，實(shí)現(xiàn)新造修理一體化管控，精簡(jiǎn)人員結(jié)構(gòu)，提升了工作效率。并根據(jù)系統(tǒng)建設(shè)要求對(duì)工藝人員、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備人員、檢查員、調(diào)度等相關(guān)崗位的職能職責(zé)進(jìn)行調(diào)整。

（3）組織變革

1）數(shù)字化治理制度：公司建立《數(shù)字化治理控制程序》，建立流程驅(qū)動(dòng)型的數(shù)字化治理相關(guān)制度，推動(dòng)數(shù)據(jù)、技術(shù)、流程、組織等四要素的協(xié)同管理和動(dòng)態(tài)優(yōu)化。

2）數(shù)字化領(lǐng)導(dǎo)力：公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作，在人、財(cái)、物等方面為數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供保障。公司高層領(lǐng)導(dǎo)積極參加國(guó)資委、集團(tuán)公司等舉辦的數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)導(dǎo)力相關(guān)培訓(xùn)和交流會(huì)，并能夠深刻理解且高度重視兩化融合管理體系（升級(jí)版）貫標(biāo)工作，合理劃分職責(zé)和權(quán)限，同時(shí)委任管理者代表推動(dòng)兩化融合（升級(jí)版）貫標(biāo)及新型能力建設(shè)工作。

3）數(shù)字化人才：公司設(shè)有軟件開(kāi)發(fā)、信息技術(shù)、信息安全等數(shù)字化崗位，并進(jìn)一步明確設(shè)計(jì)、工藝、設(shè)備管理、信息化等相關(guān)崗位對(duì)數(shù)字化人才的崗位要求。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中積極開(kāi)展分對(duì)象、分層級(jí)培訓(xùn)，提升相關(guān)業(yè)務(wù)人員數(shù)字化轉(zhuǎn)型意識(shí)，包括兩化融合管理體系升級(jí)版系列標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)、兩化融合管理體系戰(zhàn)略競(jìng)合優(yōu)勢(shì)新型能力體系策劃培訓(xùn)、數(shù)字企業(yè)建設(shè)、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等，共計(jì)314人次參加。

4）數(shù)字化資金：公司有預(yù)算管理辦法，每年制定數(shù)字化轉(zhuǎn)型專項(xiàng)預(yù)算，包括設(shè)備設(shè)施更新改造、信息化預(yù)算、數(shù)字化人才培養(yǎng)、信息安全投入等。

5）安全可控：公司建有信息安全管理體系，為數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程提供安全保障，數(shù)字化轉(zhuǎn)型資金安全可控。建立工控信息安全管理體系，有效提升公司信息系統(tǒng)安全防護(hù)能力。

（4）技術(shù)實(shí)現(xiàn)

1）設(shè)備設(shè)施數(shù)字化改造

中車戚墅堰機(jī)車有限公司引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)加工數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化設(shè)備，并對(duì)原有的機(jī)加工設(shè)備進(jìn)行改造升級(jí)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)和設(shè)備參數(shù)的集中管控。

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)配備了智能數(shù)據(jù)型外徑尺智能量具實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，通過(guò)車間現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線網(wǎng)自動(dòng)傳入智能量具檢測(cè)系統(tǒng)。配備了工業(yè)級(jí)的電腦、手持終端（條碼槍）、智能扳手、無(wú)線數(shù)顯表等設(shè)備，改造了拉伸器設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的智能采集，設(shè)備聯(lián)網(wǎng)方式如下圖：

2）網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

根據(jù)信息系統(tǒng)建設(shè)需求優(yōu)化公司網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)信息化設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)貫通，保障公司IT/OT網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通。通過(guò)工業(yè)局域網(wǎng)部署、機(jī)床聯(lián)網(wǎng)通訊配置及數(shù)據(jù)采集終端，實(shí)現(xiàn)數(shù)控加工代碼從工作站自動(dòng)下發(fā)到數(shù)控設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的狀態(tài)信息并展示。公司IT/OT網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)詳見(jiàn)下圖：

3）平臺(tái)建設(shè)

中車戚墅堰機(jī)車有限公司使用Vmware虛擬化平臺(tái)，為公司重要業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供云服務(wù)器環(huán)境，目前公司服務(wù)器虛擬化率已達(dá)78%。

中車戚墅堰機(jī)車有限公司建立了研發(fā)云平臺(tái)，集中4臺(tái)高性能工作站、2臺(tái)服務(wù)器、10TB存儲(chǔ)資源，實(shí)現(xiàn)多人對(duì)圖形工作站計(jì)算、顯卡資源的共享使用。研發(fā)云平臺(tái)如下圖所示：

4）信息系統(tǒng)方面

A、設(shè)計(jì)工藝一體化

在產(chǎn)品造修設(shè)計(jì)活動(dòng)中，基于RDS研發(fā)系統(tǒng)管理平臺(tái)，開(kāi)展項(xiàng)目過(guò)程的系統(tǒng)在線管控，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工作計(jì)劃制定、工作任務(wù)分解、項(xiàng)目組團(tuán)隊(duì)建設(shè)及任務(wù)分工，項(xiàng)目運(yùn)作中評(píng)審、跟蹤和監(jiān)督項(xiàng)目進(jìn)度等全過(guò)程跟蹤，提升業(yè)務(wù)處理效率。

基于PDM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了造修設(shè)計(jì)工藝業(yè)務(wù)協(xié)同。設(shè)計(jì)模型檢入系統(tǒng)后，工藝人員就可以開(kāi)始工藝準(zhǔn)備，基于設(shè)計(jì)模型快速生產(chǎn)工藝模型進(jìn)行工藝規(guī)程編制，制造現(xiàn)場(chǎng)工位機(jī)可及時(shí)瀏覽工藝文件，有效提升了設(shè)計(jì)、工藝、制造一體化能力。

通過(guò)構(gòu)建基于PDM的一體化應(yīng)用環(huán)境，優(yōu)化BOM編輯器、工藝編輯器，完善簽審業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與仿真、工藝設(shè)計(jì)與仿真、BOM設(shè)計(jì)與管理過(guò)程的一體化管控，實(shí)現(xiàn)了變更信息高效傳遞。

B、物料保障

根據(jù)訂單信息、BOM信息、物料提前期、庫(kù)存等基礎(chǔ)信息進(jìn)行MRP運(yùn)算，確定物料需求計(jì)劃。基于信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)信息跟蹤物料到貨和執(zhí)行物料配送。

C、造修過(guò)程管控

中車戚墅堰機(jī)車有限公司建立ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）、QMS系統(tǒng)、電子履歷系統(tǒng)、智能檢測(cè)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)造修過(guò)程從訂單、計(jì)劃、生產(chǎn)過(guò)程、質(zhì)量信息、產(chǎn)成品的全流程管控。

ERP系統(tǒng)中生產(chǎn)計(jì)劃推送至MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）。在MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）中對(duì)工位的人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)六要素進(jìn)行信息化管控，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的透明化。在MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）中進(jìn)行工位作業(yè)計(jì)劃排產(chǎn)，經(jīng)確認(rèn)后的工位計(jì)劃由MES系統(tǒng)推送到裝配線工位一體機(jī)（MES終端）。

生產(chǎn)過(guò)程中作業(yè)人員依據(jù)分配到的任務(wù)在MES終端上的生產(chǎn)計(jì)劃，調(diào)用PDM系統(tǒng)推送到工位的相關(guān)作業(yè)文件進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)過(guò)程中，按照所負(fù)責(zé)的檢驗(yàn)項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)并上傳檢測(cè)數(shù)據(jù)，完工后進(jìn)行報(bào)工傳遞至ERP系統(tǒng)中，形成閉環(huán)。

D、產(chǎn)品交付

在ERP系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)對(duì)造修機(jī)車產(chǎn)品從銷售訂單、計(jì)劃排產(chǎn)、產(chǎn)成品入出庫(kù)的全流程管理。在MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）進(jìn)行當(dāng)整個(gè)生產(chǎn)工單數(shù)據(jù)匯報(bào)完成后，MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）自動(dòng)生成電子質(zhì)量記錄本，并同步到電子履歷系統(tǒng)，形成機(jī)車電子履歷信息，加強(qiáng)對(duì)機(jī)車產(chǎn)品的造修過(guò)程管控和信息追溯。

（5）數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)利用

在兩化融合管理體系建設(shè)過(guò)程中，數(shù)據(jù)作為企業(yè)的生產(chǎn)要素，要激發(fā)數(shù)據(jù)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)潛能，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、流程、組織能要素的互動(dòng)創(chuàng)新。數(shù)據(jù)已成為企業(yè)的重要財(cái)富，數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)利用是兩化融合項(xiàng)目實(shí)施的重要內(nèi)容。

1）數(shù)據(jù)中心建設(shè)情況

公司目前建有技術(shù)中心和總部大樓兩個(gè)數(shù)據(jù)中心，共有機(jī)架數(shù)量36個(gè)，已建機(jī)架數(shù)32個(gè)，占比89%，已用機(jī)架數(shù)24個(gè)，占比67%；平均機(jī)架功率密度1.5KW/H，平均PUE值1.8。公司數(shù)據(jù)中心為全公司提供PDM、ERP、OA、MES、CRM等業(yè)務(wù)服務(wù)，貫穿于產(chǎn)品研發(fā)、制造、生產(chǎn)、服務(wù)等全生命周期。

2）數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)情況

公司建有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，為規(guī)范公司基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，在推進(jìn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)、ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）等項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，編制并發(fā)布了《ERP系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編碼管理細(xì)則》、《工位編碼編碼管理細(xì)則》等管理辦法，對(duì)公司基礎(chǔ)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。

3）數(shù)據(jù)自動(dòng)采集

公司主要通過(guò)智能量具、工業(yè)平板、工位一體機(jī)、局域網(wǎng)、工業(yè)級(jí)WIFI、DNC數(shù)控機(jī)床聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能量具檢測(cè)系統(tǒng)、智能裝配檢測(cè)系統(tǒng)、MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）等技術(shù)或系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)計(jì)劃、質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品及物料信息、工位及人員信息、設(shè)備狀態(tài)信息等參數(shù)下達(dá)和數(shù)據(jù)自動(dòng)采集。

4）集成共享

PDM系統(tǒng)將BOM數(shù)據(jù)傳遞給ERP系統(tǒng)，ERP系統(tǒng)將生產(chǎn)計(jì)劃數(shù)據(jù)傳遞給MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)），在MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）中進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程管控并報(bào)完工后，將完工信息傳遞給ERP系統(tǒng)。接車決議將接車決議信息傳遞至MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）按照工位進(jìn)行分配，MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）將修理機(jī)車信息傳遞到電子履歷系統(tǒng)中。QMS系統(tǒng)中的判廢領(lǐng)料數(shù)據(jù)傳遞到ERP系統(tǒng)，ERP系統(tǒng)將質(zhì)量損失數(shù)據(jù)傳遞到QMS系統(tǒng)。

5）數(shù)據(jù)建模

ERP系統(tǒng)建立ERP-MRP運(yùn)算模型，基于庫(kù)存、生產(chǎn)訂單和BOM計(jì)算采購(gòu)需求和生產(chǎn)計(jì)劃，控制采購(gòu)的數(shù)量和生產(chǎn)計(jì)劃的合理排產(chǎn)。建立了以業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理質(zhì)量的評(píng)估模型，提升運(yùn)營(yíng)管理效果。

PDM系統(tǒng)建立設(shè)計(jì)工藝一體化平臺(tái)應(yīng)用運(yùn)行效率評(píng)估模型，實(shí)時(shí)獲取PDM系統(tǒng)中各業(yè)務(wù)流程應(yīng)用數(shù)據(jù)，對(duì)簽審流程狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)控，提升PDM系統(tǒng)的業(yè)務(wù)運(yùn)行質(zhì)量。PDM系統(tǒng)建立設(shè)計(jì)質(zhì)量評(píng)估模型，可對(duì)系統(tǒng)中每個(gè)機(jī)車產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)質(zhì)量評(píng)估，加強(qiáng)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制。

MES系統(tǒng)建立了業(yè)務(wù)處理準(zhǔn)時(shí)率為測(cè)量對(duì)象的運(yùn)行質(zhì)量評(píng)估模型，實(shí)時(shí)獲取各業(yè)務(wù)流程應(yīng)用數(shù)據(jù)，對(duì)開(kāi)工、完工、產(chǎn)品質(zhì)量合格狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)控，提升生產(chǎn)的運(yùn)行質(zhì)量。

6）數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)利用

根據(jù)新型能力目標(biāo)指標(biāo)，開(kāi)發(fā)了設(shè)計(jì)簽審及時(shí)率、設(shè)計(jì)變更及時(shí)率、工藝文件簽審及時(shí)率、采購(gòu)到貨及時(shí)率、采購(gòu)合格率、配送及時(shí)率、生產(chǎn)開(kāi)工準(zhǔn)時(shí)率、生產(chǎn)完工準(zhǔn)時(shí)率、專檢合格率、完工產(chǎn)品入庫(kù)及時(shí)率、交付產(chǎn)品合格率、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化率、造修業(yè)務(wù)銷售額增長(zhǎng)率、新造訂單交付及時(shí)率、修理訂單交付及時(shí)率等20個(gè)指標(biāo)，覆蓋公司降本、提質(zhì)、增效等方面。通過(guò)能力建設(shè)，所有指標(biāo)值均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值效益提升。

實(shí)施成效與主要經(jīng)驗(yàn)做法

1. 實(shí)施成效

中車戚墅堰機(jī)車有限公司基于內(nèi)燃機(jī)車造修一體化的訂單及時(shí)交付能力投入運(yùn)行以來(lái)，推動(dòng)了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型意識(shí)的提升，運(yùn)行過(guò)程中能力相關(guān)方的協(xié)同明顯加強(qiáng)，價(jià)值效益明顯提升，有力地促進(jìn)企業(yè)從技術(shù)導(dǎo)向向業(yè)務(wù)導(dǎo)向，向價(jià)值效益導(dǎo)向轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)能力節(jié)點(diǎn)之間的流程化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，并以能力流賦能相關(guān)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)流程化動(dòng)態(tài)集成、協(xié)同和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈各相關(guān)價(jià)值環(huán)節(jié)的價(jià)值動(dòng)態(tài)整合和整體效益提升。

中車戚墅堰機(jī)車有限公司推進(jìn)能力建設(shè)過(guò)程中，開(kāi)展了PDM系統(tǒng)、研發(fā)云平臺(tái)、ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）等項(xiàng)目建設(shè)。其中PDM系統(tǒng)和研發(fā)云平臺(tái)是先在產(chǎn)品設(shè)計(jì)部應(yīng)用，效果較好，提升工作效率，并推廣至工藝技術(shù)部應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)工藝一體化。MES系統(tǒng)（工位信息化系統(tǒng)）先在柴油機(jī)公司上線運(yùn)行，效果較好，推廣至配件、檢修、新造等單位運(yùn)行。

通過(guò)新型能力建設(shè)，公司的產(chǎn)品研發(fā)效率不斷提高：三維建模效率提升20%，模型的再生失敗率降低了30%；縮短工藝驗(yàn)證時(shí)間30%，公司一個(gè)車型的研發(fā)周期縮短到6個(gè)月，改型設(shè)計(jì)只需3個(gè)月。

通過(guò)新型能力建設(shè)，提升了車間精細(xì)化管理水平。公司的車間生產(chǎn)管理細(xì)化至生產(chǎn)工位，車間管理更加透明化，精細(xì)化。智能改造提升了生產(chǎn)工位管理的自動(dòng)化水平，過(guò)程質(zhì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集到系統(tǒng)中。

基于內(nèi)燃機(jī)車造修一體化的訂單及時(shí)交付能力，整合新造和修理資源，協(xié)同設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)，協(xié)同訂單、物料、生產(chǎn)、交付，以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)集成融合，達(dá)成業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化、產(chǎn)品/服務(wù)創(chuàng)新的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)優(yōu)化企業(yè)運(yùn)營(yíng)。

通過(guò)基于內(nèi)燃機(jī)車造修一體化的訂單及時(shí)交付能力建設(shè)，結(jié)合業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)實(shí)現(xiàn)和數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)利用，新型能力價(jià)值效益目標(biāo)有了顯著提升，其中，工藝設(shè)計(jì)簽審及時(shí)率比去年同期提升28%，工藝文件簽審及時(shí)率提升13%，新造訂單及時(shí)交貨率達(dá)到100%，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化率、采購(gòu)到貨及時(shí)率等也有明顯提升。

2. 主要經(jīng)驗(yàn)

（1）獲得了一些榮譽(yù)

中車戚墅堰機(jī)車有限公司通過(guò)導(dǎo)入兩化融合管理體系，并不斷的持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化，公司的兩化融合水平逐年提升，兩融合水平評(píng)估得分從2015年的57.6分，提高到目前的75.38分。2019年，公司兩化融合管理體系建設(shè)中打造的“基于三維的內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)一體化能力”被評(píng)為國(guó)家工信部制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點(diǎn)示范項(xiàng)目，公司被江蘇省評(píng)定為“五星上云”企業(yè)。2020年，公司“節(jié)能環(huán)保大功率柴油機(jī)制造車間”被評(píng)定為江蘇省示范智能車間，公司被常州市評(píng)為“互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿工廠”。2021年，公司“內(nèi)燃機(jī)車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)車間”被評(píng)定為江蘇省和常州市智能制造示范車間。

（2）產(chǎn)生了一批標(biāo)準(zhǔn)成果

依托能力打造參與編制的ISO17599《技術(shù)產(chǎn)品文件 機(jī)械產(chǎn)品數(shù)字樣機(jī)通用要求》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)獲得了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。聯(lián)合制定并發(fā)布了T/CZFIE01-2017《常州智能車間評(píng)價(jià)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

（3）助力公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型

中車集團(tuán)重視數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作，公司在集團(tuán)公司統(tǒng)一部署下，制定了數(shù)字化轉(zhuǎn)型專項(xiàng)規(guī)劃，把數(shù)字化轉(zhuǎn)型和兩化融合管理體系建設(shè)上升到公司戰(zhàn)略高度。通過(guò)導(dǎo)入兩化融合管理體系升級(jí)版貫標(biāo)，公司上下越來(lái)越覺(jué)得數(shù)字化轉(zhuǎn)型和兩化融合是公司在信息化環(huán)境下獲取可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)合作優(yōu)勢(shì)的必由之路，是提高公司經(jīng)濟(jì)效益的有效手段。通過(guò)兩化融合管理體系的建立與運(yùn)行，為公司獲取可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)合作優(yōu)勢(shì)的需求、新型能力（體系）識(shí)別、確定、打造提供了科學(xué)、有效的方法論和操作規(guī)范。依據(jù)戰(zhàn)略-競(jìng)合優(yōu)勢(shì)-新型能力（體系）這一戰(zhàn)略循環(huán)，結(jié)合公司發(fā)展戰(zhàn)略不斷識(shí)別公司的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)合作優(yōu)勢(shì)需求，進(jìn)而打造新型能力（體系），幫助公司實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

（4）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)

通過(guò)兩化融合管理體系（升級(jí)版）貫標(biāo)對(duì)公司各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理，使公司從上到下理解了數(shù)據(jù)的重要性，并把數(shù)據(jù)作為公司的重要資產(chǎn)來(lái)管理。逐步形成以信息化數(shù)據(jù)為核心，依靠對(duì)公司數(shù)據(jù)的應(yīng)用和挖掘，指導(dǎo)公司上至戰(zhàn)略、下至具體業(yè)務(wù)的運(yùn)行，通過(guò)數(shù)據(jù)顯性化和分析利用，為公司資源的科學(xué)快速調(diào)配提供依據(jù)，最終為企業(yè)科學(xué)決策提供支持。

（5）提高全員意識(shí)，促進(jìn)向價(jià)值導(dǎo)向轉(zhuǎn)變

通過(guò)相關(guān)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和兩化融合管理體系標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)和解讀，提升各級(jí)人員的數(shù)字化轉(zhuǎn)型的意識(shí)和認(rèn)識(shí)。引導(dǎo)企業(yè)實(shí)現(xiàn)從業(yè)務(wù)導(dǎo)向向價(jià)值導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變，把兩化融合推進(jìn)、數(shù)字化建設(shè)和企業(yè)業(yè)務(wù)提升、運(yùn)營(yíng)改善、效益獲取緊密地結(jié)合起來(lái)。

企業(yè)簡(jiǎn)介

中車戚墅堰機(jī)車有限公司是中國(guó)中車股份有限公司所屬的一級(jí)子公司，是國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車的龍頭企業(yè)，是我國(guó)鐵路客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車的重要研發(fā)、制造和維修基地。公司2021年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入29.63億元。公司是中國(guó)中車響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”及“走出去”戰(zhàn)略的重點(diǎn)企業(yè)。公司先后榮獲江蘇省“五星上云企業(yè)”、常州市“五星企業(yè)”、常州市“互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿工廠”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

中車戚墅堰機(jī)車有限公司始建于1898年，前身是上海吳淞機(jī)廠，公司占地98萬(wàn)平方米。公司擁有內(nèi)燃機(jī)車新造200臺(tái)/年、內(nèi)燃機(jī)車檢修350臺(tái)/年的板塊生產(chǎn)能力。公司主營(yíng)鐵路干線內(nèi)燃機(jī)車新造和修理。公司內(nèi)燃機(jī)車國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)占比約為7:3左右，在國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車市場(chǎng)，公司生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車占比約70%左右，調(diào)車機(jī)車占比約70%左右。在國(guó)際內(nèi)燃機(jī)車市場(chǎng)，公司“十三五”期間在中車內(nèi)燃機(jī)車出口占據(jù)第一。

圍繞鐵路市場(chǎng)，公司先后研制了一批極具代表性的鐵路機(jī)車產(chǎn)品，并承接國(guó)內(nèi)鐵路干線內(nèi)燃機(jī)車大部分車型的大修、中修等業(yè)務(wù)，為中國(guó)鐵路“提速重載”的戰(zhàn)略實(shí)施和中國(guó)鐵路第五、第六次大提速做出了重要貢獻(xiàn)。公司加快“走出去”步伐，努力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，已向澳大利亞、阿根廷、肯尼亞等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)了整車出口銷售及維保服務(wù)，深受海外客戶的青睞。

所屬行業(yè)：機(jī)車車輛

新型能力：基于內(nèi)燃機(jī)車造修一體化的訂單及時(shí)交付能力

能力等級(jí)：AAA級(jí)

貫標(biāo)機(jī)構(gòu)：南京慧德信息管理咨詢有限公司