龍華境內(nèi),梅觀高速與外環(huán)高速的互通立交。
龍華區(qū)作為深圳市產(chǎn)業(yè)重地,正瞄準(zhǔn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)力,不斷推進(jìn)“數(shù)字龍華、都市核心”建設(shè)。要打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字城區(qū)、數(shù)字治理“三位一體”的數(shù)字經(jīng)濟(jì)先行區(qū),建設(shè)數(shù)字交通、提升交通智慧管理勢(shì)在必行?；诖?市交通運(yùn)輸局龍華管理局正深挖數(shù)字治理潛能,用科技數(shù)字化賦能交通管理,提升交通智慧化水平,全力打造安全、智慧、高品質(zhì)的交通出行環(huán)境。
數(shù)字治理賦能交通設(shè)施智慧管養(yǎng)
道路日常管養(yǎng)與市民出行安全息息相關(guān)。然而,交通設(shè)施數(shù)量龐大且分散,給日常巡查管養(yǎng)帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。為此,市交通運(yùn)輸局龍華管理局把新一代數(shù)字技術(shù)融入道路巡查養(yǎng)護(hù)全過程,推動(dòng)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)與前沿科技融合,共創(chuàng)深圳道路養(yǎng)護(hù)的智慧新模式。
目前,市交通運(yùn)輸局龍華管理局已投入3臺(tái)智慧巡檢車輛,實(shí)現(xiàn)對(duì)轄區(qū)67條主干路、一級(jí)公路、快速路進(jìn)行智慧化巡檢。據(jù)介紹,其所采用的5G AI技術(shù),在深度學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上,能夠自動(dòng)識(shí)別道路病害類別并計(jì)算面積等參數(shù)后上報(bào)系統(tǒng),并能對(duì)修復(fù)情況進(jìn)行后續(xù)閉環(huán)管理,通過道路病害的全生命周期監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路的全生命周期養(yǎng)護(hù)管理。
受地形地質(zhì)條件、環(huán)境因素以及天氣變化等影響,道路邊坡工程易發(fā)生崩塌或滑坡等地質(zhì)災(zāi)害,危害人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。針對(duì)該現(xiàn)狀,市交通運(yùn)輸局龍華管理局堅(jiān)持預(yù)防為主,創(chuàng)新邊坡防治措施,對(duì)轄區(qū)邊坡隱患點(diǎn)開展自動(dòng)化專業(yè)監(jiān)測(cè),以數(shù)字化手段、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)等多種方式實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地質(zhì)災(zāi)害,打造危險(xiǎn)邊坡防治新樣本。
目前,轄區(qū)范圍內(nèi),包括福龍路等4個(gè)高邊坡實(shí)現(xiàn)對(duì)降雨量、土壤含水率、表面位移等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并傳輸至智慧化管養(yǎng)平臺(tái),一旦數(shù)據(jù)超過閾值或者與之前相比存在較大的數(shù)據(jù)差異,會(huì)自動(dòng)報(bào)警,提醒管理人員及時(shí)采取防御措施,為市民出行安全保駕護(hù)航。
應(yīng)用多功能桿打造智慧道路
值得一提的是,新建的新區(qū)大道北延段(已通車)、觀天路西延段不僅讓交通更順暢,也是市交通運(yùn)輸局龍華管理局試點(diǎn)智慧道路基礎(chǔ)設(shè)施,打造智慧交通建設(shè)的樣板之一。為順應(yīng)“數(shù)字龍華”和“智慧交通”發(fā)展需要,市交通運(yùn)輸局龍華管理局結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況,在不明顯增加工程建設(shè)投資的情況下,充分考慮現(xiàn)實(shí)需求和預(yù)留發(fā)展空間,完善多功能桿設(shè)計(jì)和建設(shè)。
多功能桿是打造新型智慧城市的數(shù)字底座,也是智慧交通建設(shè)的重要抓手。新區(qū)大道北延段智慧燈桿采用多功能管理平臺(tái),具備GIS地圖、環(huán)境監(jiān)測(cè)、智慧照明、視頻監(jiān)控、設(shè)備管理等功能,可實(shí)時(shí)上傳LED信息發(fā)布系統(tǒng),充分為市民出行提供參考；視頻監(jiān)控(可實(shí)現(xiàn)100米范圍內(nèi)視頻數(shù)據(jù)采集)除了滿足常規(guī)道路監(jiān)控以及全天候高清錄像需求,還能與應(yīng)急可視報(bào)警設(shè)備聯(lián)動(dòng)對(duì)特定區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控。觀天路西延段在建設(shè)過程中,充分結(jié)合現(xiàn)有通信管道設(shè)計(jì),利用人井和過路管間距比較短的特點(diǎn),合理布設(shè)取電型智能桿和通信型多功能桿,將基于道路維修養(yǎng)護(hù)的便捷供電系統(tǒng)、基于視頻AI技術(shù)的路況識(shí)別系統(tǒng)、基于視頻AI技術(shù)的特種車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、基于視頻AI技術(shù)的治安管理系統(tǒng)、基于視頻AI技術(shù)的交通管理系統(tǒng)、基于多功能桿的內(nèi)澇監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、基于多功能桿的車路協(xié)同智能路端系統(tǒng)等7種應(yīng)用納入其中。
打造智慧公交,提升服務(wù)精準(zhǔn)化
綠色出行,公交優(yōu)先。打造智慧快速公交走廊,提升公交服務(wù)精準(zhǔn)化也是市交通運(yùn)輸局龍華管理局的工作重點(diǎn)之一。在升級(jí)公交服務(wù)方面,市交通運(yùn)輸局龍華管理局精準(zhǔn)識(shí)別公交出行需求,試點(diǎn)數(shù)字化需求響應(yīng)式公交。為豐富公交出行選擇,市交通運(yùn)輸局龍華管理局試點(diǎn)MaaS按需響應(yīng)式公交、社區(qū)微巴、大站快車線等多形式服務(wù),促進(jìn)“軌道－公交”融合發(fā)展；同時(shí)結(jié)合城市更新推動(dòng)公交場(chǎng)站建設(shè),有效保障公交線網(wǎng)拓展。
公交站臺(tái)是乘客候車的地方。不過,隨著城市發(fā)展,普通的站臺(tái)已不能滿足市民對(duì)人性化、智能化信息服務(wù)需求。對(duì)傳統(tǒng)公交站臺(tái)改造勢(shì)在必行。近年來(lái),市交通運(yùn)輸局龍華管理局陸續(xù)對(duì)深圳北、梅林關(guān)、龍華大道周邊36座站臺(tái)進(jìn)行智能化改造,安裝智能站牌。
據(jù)介紹,除屏幕顯示公交車輛到站信息外,該智能站牌還具有語(yǔ)音播報(bào)無(wú)障礙功能,可以讓市民提前了解公交線路即將到站信息,天氣預(yù)報(bào)、日期顯示以及臺(tái)風(fēng)、暴雨等重大事件預(yù)警,將進(jìn)一步提高候車亭乘車環(huán)境,提升市民出行體驗(yàn)。
文:張艷麗 朱依雅 制版:李斌 王娟娟 黃永文
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