貨運(yùn)代理通稱(chēng)為FREIGHT FORWARDER。
在國(guó)際運(yùn)輸中被定位為無(wú)船運(yùn)送人（NON-VESSEL OPERATED COMMON CARRIER，簡(jiǎn)稱(chēng)NVOCC）。因此，貨代也是船公司的一種，只是它們沒(méi)有自己運(yùn)作船舶。既然是船公司的一種，那么貨代提單（FORWARDER`S HOUSE B/L）也被視為與一般的海運(yùn)提單有一樣的法律效用。
新企業(yè)申請(qǐng)的話(huà)需要具備三個(gè)條件：1，注冊(cè)資金500萬(wàn)（可以不是實(shí)繳注冊(cè)資金）2，公司成立三年以上 3，納稅營(yíng)業(yè)額500萬(wàn)，或者開(kāi)票額5000萬(wàn)！或交80萬(wàn)元保證金。
一，普通貨代業(yè)務(wù)流程:
1、貨主向貨代定艙
委托書(shū)（S/O）或BOOKING上面的SHIPPER為真正的貨主，CONSIGNEE為真正的買(mǎi)方。
2、貨代再向船公司定艙
委托書(shū)（S/O）上面的SHIPPER為貨代的名稱(chēng)，CONSIGNEE為該貨代在目的地的代理。如果出直單則直接是S/O的信息。
3、船公司發(fā)提單給貨代（在貨代行業(yè)，船公司的B/L稱(chēng)為主單MASTER B/L）。
4、貨代發(fā)HOUSE B/L給貨主（在貨代行業(yè)，貨代稱(chēng)自己的HOUSE B/L為分單或子單）。
5、貨代將主單寄給目的地港的代理（或用電放方式）。
6、貨主用分單向銀行結(jié)匯，并經(jīng)此管道將分單送交國(guó)外的買(mǎi)主（CONSIGNEE）。
7、國(guó)外買(mǎi)主拿著分單（HOUSE B/L）向該貨代在目的地港的代理辦理提貨手續(xù)。
8、貨代的代理持主單向船公司換D/O，然后將D/O交給國(guó)外買(mǎi)主。
9、國(guó)外買(mǎi)主持D/O向船公司的指定堆場(chǎng)提貨。
二，貨代提單與船東提單的流轉(zhuǎn)示意圖:
三，貨代CIF代理業(yè)務(wù)程序
對(duì)于集裝箱整箱貨出口（CIF），其貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)程序包括
——攬貨接單
——理單制單
——訂艙及訂艙處理
——辦理貨物保險(xiǎn)
——提取空箱
——貨物報(bào)驗(yàn)報(bào)關(guān)
——貨物裝箱
——貨物交接與簽收
——監(jiān)裝船
——完船信息通告及繕制提單
——付費(fèi)取單
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