來源：中國經濟網 陳夢宇
上汽集團上半年經營業績全面下滑,實現營業收入3050.18億元,同比下降14.47%。歸母凈利潤腰斬至69.10億元,同比下降48.10%;扣非后為61.08億元,同比下降48.47%。主要原因為疫情反彈對汽車產業鏈供應鏈造成嚴重沖擊,公司銷售收入有所減少;同時,芯片供應緊張、動力電池等原材料價格大幅上漲對產品毛利率也造成不利影響。
即使面臨較大經營壓力,上汽集團上半年研發費用并未大幅削減,同比僅微降1.23%至76.69億元。不僅如此,上汽集團在開發過程中可資本化的無形資產大幅增加,技術成果明顯。在資產負債表的非流動資產項目中,上汽集團上半年開發支出為39.21億元,較上年期末大幅增長43.14%,報告指出,主要原因為公司新能源、智能網聯、數字化等技術已進入產品化應用階段。
昨日(8月25日),上汽集團(600104)發布半年度報告,公司上半年經營業績全面下滑,營業收入為3050.18億元,同比下降14.47%。歸母凈利潤腰斬至69.10億元,同比下降48.10%;扣非后為61.08億元,同比下降48.47%。
上汽集團半年報截圖
針對業績下滑,上汽集團在半年報中回應,主要原因為疫情反彈對汽車產業鏈供應鏈造成的嚴重沖擊,公司銷售收入有所減少;同時,芯片供應緊張、動力電池等原材料價格大幅上漲對產品毛利率也造成不利影響。
經營壓力導致上汽集團上半年經營活動產生的現金流量凈額,同比大幅下降396.80%至-47.04億元,現金流壓力驟增。為此,上汽集團啟動了一系列投資與籌資戰略調整。
一方面,根據資金流動性的需要,其子公司上海汽車集團財務有限責任公司調整了金融資產配置,降低了投資支付的現金,使投資活動產生的現金流量凈額同比增長85.19%至328.54億元;另一方面,上汽集團通過借款,使籌資活動產生的現金流量凈額同比增長156.21%至218.73億元。此外,還有10.46億元的政府補助。
值得注意的是,即使面臨較大經營壓力,上汽集團上半年研發費用并未大幅削減,同比微降1.23%至76.69億元。不僅如此,上汽集團在開發過程中可資本化的無形資產大幅增加,技術成果明顯。在資產負債表的非流動資產項目中,上汽集團上半年開發支出為39.21億元,較上年期末大幅增長43.14%,報告指出,主要原因為公司新能源、智能網聯、數字化等技術已進入產品化應用階段。
目前,上汽集團已打造出“星云”純電專屬系統化平臺、“珠峰”機電一體化整車架構、“星河”電氫一體化整車架構,以及“藍芯”動力總成系統、“魔方”平臺化電池系統、“綠芯”電驅動系統、“銀河”全棧智能車解決方案等七大技術底座,為公司電動智能網聯產品持續賦能。
基于此,智己汽車首款產品L7已于6月18日正式開啟全國交付,正開發第二款產品LS7;飛凡汽車則初步完成獨立運營基礎建設,旗艦車型R7預試制車下線;此外,Robotaxi項目總運營里程達58萬公里,智駕總里程超過12萬公里,入選2022年度上海市智能網聯汽車示范應用創新試點項目名單;智能重卡項目加快技術迭代和“減員化”列隊測試,智能重卡東海大橋接管率提升至333.8公里/次,一次泊車成功率超99%;AIV(集裝箱無人運輸車)產品已拓展至寧波、青島等港區開展適配測試。
上汽集團表示,面向行業新賽道,公司把握住“數據決定體驗、軟件定義汽車”的新趨勢,進一步整合自主研發核心資源、夯實技術底座、做強技術長板、推動創新落地。下半年,公司將繼續堅持“穩中求進、關鍵在進”的全年工作總基調,提升管理的精益化程度和應對風險能力,同時提升電動智能網聯新賽道核心競爭力,多措并舉激活消費潛力,確保市占率止跌回穩。
最新數據顯示,7月,上汽集團汽車總銷量為50.68萬輛,同比增長43.74%;今年累計銷量為274.11萬輛,同比增長3.44%。隨著二季度以來疫情得到有效控制和上游產品價格的回落,上汽集團經營數據呈現恢復態勢,下半年業績可期。(中國經濟網記者 陳夢宇)
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