市政工程安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化之盾構(gòu)（TBM）施工

3.5 盾構(gòu)（TBM）施工

3.5.1 一般規(guī)定

1.盾構(gòu)（TBM）施工作業(yè)前應(yīng)對主要危險源、危害因素進(jìn)行識別判斷。

2.盾構(gòu)（TBM）在特殊地質(zhì)條件下施工前，建設(shè)單位應(yīng)組織專家評審施工方案。

3.盾構(gòu)（TBM施工作業(yè)前，建設(shè)單位應(yīng)組織專家對盾構(gòu)機(jī)（全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)）進(jìn)行適應(yīng)性、可靠性進(jìn)行評估。

4.盾構(gòu)（TBM）施工中應(yīng)結(jié)合工程環(huán)境、地質(zhì)和水文條件編制完善的施工監(jiān)控量測方案。當(dāng)出現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)變形異常情況必須加強(qiáng)監(jiān)測頻率，建設(shè)單位應(yīng)選擇具有專業(yè)資質(zhì)的第三方進(jìn)行量測復(fù)核工作。

5.TBM施工應(yīng)開展超前地質(zhì)預(yù)報，判斷圍巖類別、巖性、穩(wěn)定性、整體性、抗壓強(qiáng)度等，通過超前地質(zhì)預(yù)報工作達(dá)到快速補(bǔ)充和檢驗地質(zhì)資料的目的，避免漏報重大地質(zhì)災(zāi)害點（段）。

6.盾構(gòu)設(shè)備大件吊裝作業(yè)必須由具有資質(zhì)的專業(yè)隊伍實施。

3.5.2盾構(gòu)施工

3.5.2.1施工準(zhǔn)備

1.盾構(gòu)施工前，應(yīng)根據(jù)工程的水文地質(zhì)條件，盾構(gòu)類型、工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式、周圍環(huán)境等因素，對盾構(gòu)工作井端頭進(jìn)行合理加固。掘進(jìn)前，應(yīng)監(jiān)測加固體的強(qiáng)度、抗?jié)B性能，合格后方可始發(fā)掘進(jìn)。

2.工作井參照市政工程隧道暗挖豎井施工。

3.盾構(gòu)設(shè)備吊裝應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)設(shè)備部件的最大重量和尺寸選用吊裝符合安全要求的設(shè)備。起吊前，應(yīng)對吊具和鋼絲繩的強(qiáng)度、地基吊裝承載雙機(jī)抬吊后體翻轉(zhuǎn)盾構(gòu)機(jī)刀盤下井力、盾構(gòu)工作井結(jié)構(gòu)、地下管線等應(yīng)進(jìn)行驗算校核，并根據(jù)驗算結(jié)果采取相應(yīng)的加固措施。吊裝作業(yè)時，各大型部件應(yīng)選擇合理的吊點吊運，吊裝應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁起吊速度過快和吊件長時間在空中停留。吊裝作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮。

4.盾構(gòu)組裝完成后，應(yīng)對各項系統(tǒng)進(jìn)行空載調(diào)試.然后再進(jìn)行整機(jī)空載調(diào)試。

5.盾構(gòu)機(jī)后配套設(shè)備選型應(yīng)滿足隧道長度、轉(zhuǎn)彎半徑、坡度、列車編組荷載等指標(biāo)的安全要求。

6.隧道內(nèi)各個后配套系統(tǒng)必須布置合理，機(jī)車運盾構(gòu)機(jī)空載調(diào)試盾構(gòu)機(jī)液壓調(diào)試輸系統(tǒng)、人行系統(tǒng)、配套管線在隧道斷面上布置必須保持必要的安全間距，嚴(yán)禁發(fā)生交叉。機(jī)車車輛距隧道壁、人行通道欄桿及隧道其他設(shè)施不得小于20cm，人行走道寬度不得小于70cm。

3.5.2.2 始發(fā)

1.盾構(gòu)始發(fā)前必須驗算盾構(gòu)反力架及其支撐的剛度和強(qiáng)度，反力架必須牢固的支撐在始發(fā)井結(jié)構(gòu)上。

2.始發(fā)前必須對刀盤不能直接破除的洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除。拆除前應(yīng)確認(rèn)工作井端頭地基加固和止水效果良好，拆除時，應(yīng)將洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)分成多個小塊，從上往下逐個依次拆除，拆除作業(yè)應(yīng)迅速連續(xù)。

3.洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)拆除后，盾構(gòu)刀盤應(yīng)及時靠上開挖面。

4.盾構(gòu)始發(fā)時必須在洞口安裝密封裝置，并確保密封止水效果。盾尾通過洞口后，應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)充二次注漿，盡早穩(wěn)定洞口。

5.盾構(gòu)始發(fā)時必須采取措施防止盾構(gòu)扭轉(zhuǎn)和穩(wěn)定始發(fā)基座。

6.盾構(gòu)始發(fā)時，千斤頂頂進(jìn)應(yīng)均勻，防止反力架受力不均而傾覆。

7.負(fù)環(huán)管片脫出盾尾后，立即對管片環(huán)向進(jìn)行加固。

3.5.2.3 掘進(jìn)

1.盾構(gòu)掘進(jìn)應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)情況，施工監(jiān)測結(jié)果、試掘進(jìn)經(jīng)驗等因素選用合適的掘進(jìn)參數(shù)。

2.土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)時，應(yīng)使開挖土體充滿土倉、排土量與開挖量相平衡。

3.泥水平衡盾構(gòu)掘進(jìn)時，應(yīng)保持泥漿壓力與開挖面的水土壓力相平衡及排土量與開挖量相平衡。

4.盾構(gòu)掘進(jìn)時應(yīng)控制姿態(tài)，推進(jìn)軸線應(yīng)與隧道軸盾構(gòu)掘進(jìn)示意圖線保持一致，減少糾偏。實施糾偏應(yīng)逐環(huán)、少量糾偏，嚴(yán)禁過量糾偏擾動周圍地層。應(yīng)防止盾構(gòu)長時間停機(jī)。

5.江河地段盾構(gòu)施工應(yīng)詳細(xì)查明工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件和河床狀況，設(shè)定適當(dāng)?shù)拈_挖面壓力，加強(qiáng)開挖面管理與掘進(jìn)參數(shù)控制，防止冒漿和地層坍塌。

6.盾構(gòu)下穿或近距離通過既有建（構(gòu)）筑物、地下管線前應(yīng)根據(jù)實際情況對其地基或基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理，并控制掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)沉降、傾斜觀測。

7.小半徑曲線段隧道施工時，應(yīng)制訂防止盾構(gòu)后配套臺車和編組列車脫軌或傾覆的措施。

8.大坡度地段施工時，機(jī)車和盾構(gòu)后配套臺車必須制定防溜措施。

3.5.2.4管片制作及拼裝片

1.管片堆放場地應(yīng)堅實、平整，排水設(shè)施應(yīng)完善，排水應(yīng)暢通。管片堆碼順序、堆放縱橫間距和通道應(yīng)符合專項施工方案，并在地面劃線進(jìn)行標(biāo)識。

2.管片應(yīng)堆放在柔性基座上，堆碼高度、柔性基座和柔性墊塊應(yīng)符合專項施工方案要求。堆碼層數(shù)不大于3層，管片間的柔性墊塊應(yīng)上下一管片防雨棚及基座致。

3.管片存放區(qū)須設(shè)置隔離防護(hù)，并排列整齊，間距不小于500mm。

4.管片粘貼防水材料時，應(yīng)設(shè)置防雨棚或其他防雨措施。

5.管片吊運吊具應(yīng)安全可靠，管片應(yīng)放置穩(wěn)當(dāng)。

6.管片應(yīng)由專門的拼裝作業(yè)人員拼裝，技術(shù)人員應(yīng)全程監(jiān)控，確保拼裝安全。

7.管片拼裝時，舉重臂與管片連接必須使用專用保險銷子并擰緊，管片拼裝和調(diào)運范圍內(nèi)不得有人和障礙物。每塊管片拼裝完成后，相應(yīng)區(qū)域的千斤頂應(yīng)及時伸出固定管片。

8.管片拼裝過程中嚴(yán)禁將肢體伸入管片拼縫和油缸撐靴內(nèi)。

3.5.2.5接收

1.盾構(gòu)到達(dá)前應(yīng)拆除洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)，拆除前應(yīng)確認(rèn)接收工作井端頭地基加固與止水效果良好，拆除時應(yīng)控制鑿除深度。

2.盾構(gòu)到達(dá)前，必須在洞口安裝密封裝置，并確保密封止水效果。

3.盾構(gòu)距達(dá)到接收工作井10m內(nèi)，應(yīng)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)、開挖壓力等參數(shù)，減少推力、降低推進(jìn)速度和刀盤轉(zhuǎn)速，控制出土量并監(jiān)視土倉內(nèi)壓力。

4.增加地表沉降監(jiān)測的頻次，并及時反饋監(jiān)測結(jié)果指導(dǎo)施工。

5.隧道貫通前10環(huán)管片應(yīng)設(shè)置管片縱向拉緊裝置。貫通后，應(yīng)快速頂推并迅速拼裝管片。

6.隧道貫通前10環(huán)管片應(yīng)加強(qiáng)同步注漿和即時注漿，盾尾通過洞口后，應(yīng)及時密封管片環(huán)與洞門間隙，確保密封止水效果。

3.5.2.6過站、調(diào)頭及解體

1.盾構(gòu)過站、調(diào)頭及解體時應(yīng)確保過站、調(diào)頭的托架或小車有足夠的強(qiáng)度和剛度。

2.盾構(gòu)過站、調(diào)頭應(yīng)由專人指揮，專人觀察盾構(gòu)轉(zhuǎn)向或移動狀態(tài)。應(yīng)控制好盾構(gòu)調(diào)頭速度，并隨時觀察托架或小車是否有變形、焊縫開裂等情況。

3.在舉升盾構(gòu)機(jī)前，應(yīng)保證液壓千斤頂可靠，千斤頂舉升應(yīng)保持同步、舉升平穩(wěn)。

4.牽引平移盾構(gòu)應(yīng)緩慢平穩(wěn)，工作范圍嚴(yán)禁人員進(jìn)入，鋼絲繩應(yīng)安全可靠。

5.盾構(gòu)解體前，必須關(guān)閉各個系統(tǒng)，并對液壓空氣和供水系統(tǒng)釋放壓力。

6.盾構(gòu)解體時，各個部件應(yīng)支撐牢固。高處作業(yè)應(yīng)有可靠的安全保護(hù)措施。

3.5.2.7洞門、聯(lián)絡(luò)通道施工

1.洞門負(fù)環(huán)拆除前，應(yīng)對洞口采取二次注漿等措施，確保洞口周圍土體強(qiáng)度和止水性能。

2.聯(lián)絡(luò)通道施工前，必須對聯(lián)絡(luò)通道開挖范圍及上方地層進(jìn)行有效的加固。

3.拆除聯(lián)絡(luò)通道交叉口管片前，必須對管片壁后土體和聯(lián)絡(luò)通道處管片進(jìn)行加固。

4.隧道內(nèi)施工平臺在斷面布置上應(yīng)與機(jī)車運輸系統(tǒng)保持必要安全距離，嚴(yán)禁發(fā)生交叉。

3.5.2.8施工運輸

1.皮帶運輸機(jī)機(jī)架應(yīng)堅固，平、正、直。啟動皮帶運輸機(jī)前，應(yīng)發(fā)出聲光警示。空載啟動后，應(yīng)檢查各部位的運轉(zhuǎn)和皮帶的松弛度，如無異常，在達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，方可均勻裝料。應(yīng)設(shè)專人檢查皮帶的跑偏情況并及時調(diào)整。

2.機(jī)車必須有完整的安全裝置，司機(jī)在開車前必運輸機(jī)車須檢查連接器、制動器及部件的完好性。

3.機(jī)車行駛速度不得大于10km/h;經(jīng)過轉(zhuǎn)彎處或接近岔道時，應(yīng)限速5km/h;在靠近工作面100m距離內(nèi)應(yīng)限速3km/h;并打鈴警示;車尾接近盾構(gòu)機(jī)臺車時，限速3km/h并減速慢行;下坡時應(yīng)帶制動。

4.機(jī)車在啟動和行駛過程中，必須啟動警鈴、電喇叭等警示裝置，同時，應(yīng)注意機(jī)車行駛中的動態(tài)。

5.開車前應(yīng)前后檢查，各類物件必須放置穩(wěn)妥，捆綁安全，運輸不得超載、超寬和超長。

6.軌道養(yǎng)護(hù)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，軌道必須平順，鋼軌與軌枕間必須固定牢靠，軌枕和軌距拉桿必須符合安裝規(guī)定。

7.工作豎井必須規(guī)定垂直運輸?shù)淖鳂I(yè)范圍，在該范圍內(nèi)嚴(yán)禁任何非作業(yè)人員進(jìn)入。

8.鋼絲繩、吊帶等吊具應(yīng)定期檢查、更換。

9.進(jìn)出隧道人員必須走人行道。

3.5.2.9隧道布置

1.盾構(gòu)洞內(nèi)管線布設(shè)主要包括∶高壓電纜、循環(huán)水管、污水管、機(jī)車軌道、人行踏板、照明、風(fēng)管等。洞內(nèi)管線應(yīng)布置整齊、有序。

2.風(fēng)管固定于隧道上方，底部距電瓶車頂不小于800mm。壓入式通風(fēng)機(jī)安裝在距隧道洞口20m以外的上風(fēng)向。

3.隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)計應(yīng)急照明及通訊聯(lián)絡(luò)裝置，在斷電及發(fā)生危險時，可提供人員應(yīng)急照明及通訊聯(lián)絡(luò)，保障作業(yè)人員能夠迅速安全撤離。

4.洞內(nèi)照明可采用節(jié)能燈帶或燈管，節(jié)能燈管間距宜為6m。

5.高壓電纜懸掛于安全通道對側(cè)，懸掛位置與軌道距離大于1m，電纜掛鉤間距宜為3m。

6.洞內(nèi)循環(huán)水管、污水管等管線敷設(shè)于通道對側(cè)，水管支架間距宜為3m，管路標(biāo)明流動方向，管路與軌道距離不小于500mm。

7.洞內(nèi)人行通道設(shè)置欄桿，高度1.2m，臨邊應(yīng)與電瓶車保持足夠的安全距離。

8.洞內(nèi)每30米設(shè)置一具滅火器，滅火器采用專門的掛具，懸掛于防護(hù)欄桿上。

9.洞外軌行區(qū)與人行道須采用欄桿隔離防護(hù)。

3.5.2.10電瓶充電

1.電瓶充電工屬于特種作業(yè)電工人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，必須掌握本作業(yè)范圍內(nèi)的電氣安全知識和觸電急救方法，電瓶應(yīng)設(shè)專用的充電池雨棚，充電房應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄。

2.充電工須穿戴安全防護(hù)服裝、佩戴護(hù)目鏡、口罩、耐腐蝕手套、耐腐蝕勞保鞋等。

3.充電前，應(yīng)檢查電瓶有無破裂或漏出電解液;充電或檢查電瓶時嚴(yán)禁將金屬工具等物件放在充電房電瓶上，以防電瓶短路而引起爆炸;充電使用的導(dǎo)電夾子必須夾緊，以免松動發(fā)生火花;充電時的電壓、電流不允許超過工藝規(guī)定值，電解液的溫度不得超過55℃。

4.充電結(jié)束應(yīng)放好電線，切斷電源，并復(fù)查導(dǎo)線接頭位置，防止錯接引起燃燒;清掃、整理好作業(yè)現(xiàn)場，記好交接班記錄，確認(rèn)無問題，方可離開。

3.5.2.11開倉換刀

1.開倉作業(yè)前應(yīng)對選定的開倉位置進(jìn)行地質(zhì)環(huán)境風(fēng)險識別，選擇開倉作業(yè)方式，編制開倉作業(yè)專項方案。

2.開倉作業(yè)時，應(yīng)對倉內(nèi)持續(xù)通風(fēng)，倉內(nèi)氣體條件應(yīng)符合規(guī)范要求。

3.開倉作業(yè)時，應(yīng)做好地面沉降、工作面的穩(wěn)定性、地下水量及盾構(gòu)姿態(tài)的監(jiān)測和反饋。

4.嚴(yán)禁倉外作業(yè)人員進(jìn)行轉(zhuǎn)動刀盤、出渣、泥漿循環(huán)等危及倉內(nèi)作業(yè)人員安全的操作。

5.撤離開挖倉前，應(yīng)確認(rèn)工具全部帶出。

6.作業(yè)人員進(jìn)倉工作時間符合《盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范》GB 50446的規(guī)定。

7.當(dāng)盾構(gòu)處于穩(wěn)定的地層時，可在常壓下直接進(jìn)入開挖倉作業(yè)，需實施氣壓作業(yè)時，盾構(gòu)設(shè)備應(yīng)滿足帶壓進(jìn)倉作業(yè)的要求。

8.氣壓作業(yè)開倉前，應(yīng)確認(rèn)地層條件滿足氣體保壓的要求，不得在無法保證氣體壓力的條件下實施氣壓作業(yè)。

3.5.3 TBM施工

3.5.3.1施工準(zhǔn)備

1.TBM組裝場地應(yīng)進(jìn)行硬化處理，場地表面平整度和強(qiáng)度應(yīng)滿足TBM組裝和步進(jìn)的要求。

2.應(yīng)根據(jù)TBM設(shè)備部件的最大重量和尺寸，確定吊裝設(shè)備的型號和結(jié)構(gòu)。吊裝設(shè)備必須選擇符合安全要求并具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品。門吊（或橋吊）組裝完成后必須進(jìn)行試運行，并由當(dāng)?shù)?span id="lftbtjp5bp" class="candidate-entity-word" data-gid="7443687">質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行質(zhì)量驗收、合格后方可使用。

3.TBM及后配套大件起吊前，應(yīng)對吊具和鋼絲繩進(jìn)行驗算校核。吊裝作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮。吊裝作業(yè)時，各大型部件應(yīng)選擇合理的吊點吊運，吊裝應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁起吊速度過快和吊件長時間在空中停留。

4.TBM組裝完成后，必須對各項系統(tǒng)進(jìn)行空載調(diào)試、然后再進(jìn)行整機(jī)空載調(diào)試。

5.TBM步進(jìn)過程中各個移動部位應(yīng)有專人觀察，并及時與指揮人員溝通，由步進(jìn)操作人員根據(jù)具體情況控制。

6.TBM后配套設(shè)備選型應(yīng)滿足隧道長度、轉(zhuǎn)彎半徑、坡度、列車編組荷載等指標(biāo)的安全要求。

7.隧道內(nèi)各個后配套系統(tǒng)必須布置合理，機(jī)車運輸系統(tǒng)、 人行系統(tǒng)、配套管線在隧道斷面上布置必須保持必要的安全間距，嚴(yán)禁發(fā)生交叉。機(jī)車車輛距隧道壁、人行通道欄桿及隧道其他設(shè)施不得小于20cm，人行走道寬度不得小于70m。

3.5.3.2 掘進(jìn)

1.護(hù)盾式TBM始發(fā)時臺車必須牢固可靠，開敞式TBM應(yīng)確保撐靴撐緊始發(fā)洞壁。

2.TBM應(yīng)在起始段50~100m進(jìn)行試掘進(jìn)。始發(fā)掘進(jìn)時、應(yīng)以低速、低推力進(jìn)行試掘進(jìn)，在了解設(shè)備對巖石的適應(yīng)性，掌握TBM的作業(yè)規(guī)律后再適當(dāng)提高掘進(jìn)速度。

3.TBM掘進(jìn)前應(yīng)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報。掘進(jìn)時必須根據(jù)隧道的地質(zhì)條件，選擇合理的掘進(jìn)參數(shù)或掘進(jìn)模式。

4.TBM啟動、掘進(jìn)和停機(jī)等必須按照TBM操作手冊的程序進(jìn)行操作。

5.TBM運行前，應(yīng)發(fā)出警告信號，確認(rèn)所有人員遠(yuǎn)離危險區(qū)域后方可按操作程序開機(jī)啟動。

6.TBM掘進(jìn)過程中，應(yīng)加強(qiáng)巡視，確保設(shè)備運行良好;應(yīng)檢查開挖面支護(hù)、仰拱塊鋪設(shè)、管片安裝、碴車到位、皮帶輸送機(jī)正常、作業(yè)人員到位等情況，確保掘進(jìn)正常。

7.開敞式TBM在撐靴回縮之前，后支腿與洞底必TBM據(jù)進(jìn)須接觸。TBM在重新?lián)尉o期間，內(nèi)機(jī)架的移動區(qū)域內(nèi)不得有人。

8.對TBM設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維修時應(yīng)停機(jī)、關(guān)閉相關(guān)閥門并降壓、斷開電氣設(shè)備開關(guān)，有動火作業(yè)時，應(yīng)配備消防設(shè)備，派專人監(jiān)控，清理可燃物。

3.5.3.3支護(hù)與襯砌

1.開敞式TBM應(yīng)根據(jù)圍巖條件選擇合理的初期支護(hù)，初期支護(hù)應(yīng)及時施工，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行監(jiān)控量測。

2.開敞式TBM支護(hù)過程中，錨桿鉆機(jī)、鋼拱架拼裝器、噴射機(jī)械手等設(shè)備回轉(zhuǎn)半徑下嚴(yán)禁站人，設(shè)備抓舉材料時必須牢固可靠。

3.開敞式TBM支護(hù)和襯砌施工應(yīng)滿足規(guī)范有關(guān)規(guī)定的要求。

4.護(hù)盾式TBM拼裝管片時，拼裝范圍內(nèi)不得有人和障礙物。管片（仰拱塊）拼裝完成后，必須及時對管片（（仰拱塊）背后填充豆礫石，并注入砂漿對豆礫石進(jìn)行固結(jié)，達(dá)到管片后孔隙填充密實。

5.支護(hù)和襯砌應(yīng)指定專人進(jìn)行管片拼裝操作。技術(shù)人員必須對支護(hù)和襯砌作業(yè)全程監(jiān)護(hù)，確保安全。

3.5.3.4到達(dá)掘進(jìn)

1.TBM到達(dá)掘進(jìn)前，必須制定到達(dá)掘進(jìn)方案，進(jìn)行安全技術(shù)交底。

2.TBM到達(dá)掘進(jìn)的最后20m應(yīng)根據(jù)圍巖的地質(zhì)情況確定合理的掘進(jìn)參數(shù)，減少推力，降低推進(jìn)速度，并及時支護(hù)或回填注漿。

3.雙護(hù)盾TBM支到達(dá)段拼裝管片后，應(yīng)設(shè)置管片縱向拉緊裝置。

4.TBM到達(dá)掘進(jìn)，應(yīng)增加監(jiān)測的頻次，及時通過監(jiān)控量測掌握貫通面及附近圍巖的變形和地表沉降的情況。

5.隧道貫通前，應(yīng)做好出洞場地、洞口段的加固。貫通面前方區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全警戒，禁止人員入內(nèi)。

6.隧道貫通時應(yīng)保持洞內(nèi)外聯(lián)絡(luò)暢通。

3.5.3.5拆卸

1.TBM的拆卸方式應(yīng)根據(jù)實際情況確定，采取洞內(nèi)拆卸或洞外拆卸并按正確的拆卸順序進(jìn)行。

2.洞內(nèi)拆卸時，拆卸洞室應(yīng)選擇在圍巖穩(wěn)定，整體性較好的位置，尺寸應(yīng)滿足洞內(nèi)吊裝的工作條件，拆卸洞的施工應(yīng)按照規(guī)程有關(guān)規(guī)定的要端。

3.洞內(nèi)、洞外設(shè)備拆卸場地的地基應(yīng)夯實、表面平整、強(qiáng)度達(dá)到設(shè)備吊裝時的承載力的要求，并必須在TBM貫通前施工。

4.TBM拆卸應(yīng)按制造廠商的要求進(jìn)行，拆卸前應(yīng)停機(jī)、關(guān)閉相關(guān)閥門并降壓、斷開電氣設(shè)備開關(guān)，有動火作業(yè)時，應(yīng)配備消防設(shè)備，派專人監(jiān)控，清理可燃物。

5.TBM設(shè)備各部件吊裝應(yīng)根據(jù)最大重量和尺寸，確定吊裝設(shè)備的型號和結(jié)構(gòu)。吊裝設(shè)備必須選擇符合安全要求并具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品。

6.TBM及后配套大件起吊前，應(yīng)對吊具和鋼絲繩進(jìn)行驗算校核。吊裝作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮。吊裝作業(yè)時，各大型部件應(yīng)選擇合理的吊點吊運，吊裝應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁起吊速度過快和吊件長時間在空中停留。

3.5.3.6施工運輸

1.機(jī)車牽引能力應(yīng)滿足隧道最大縱坡和運輸重量的要求。

2.機(jī)車行駛時應(yīng)確保信號準(zhǔn)確無誤。

3.開車前應(yīng)后檢查，各類物件必須放置穩(wěn)妥，捆綁安全，運輸不得超載、超寬和超長。

4.機(jī)車在啟動和行駛過程中，必須啟動警鈴、電運輸機(jī)車?yán)鹊染狙b置，同時，應(yīng)注意機(jī)車行駛中的動態(tài)。

5.應(yīng)限制機(jī)車行駛速度，機(jī)車經(jīng)過岔道時行駛速度不得超過5km/h，通過其他洞段時行駛速度不得超過15km/h，機(jī)車在進(jìn)入和離開后配套臺車時應(yīng)鳴笛、且減速慢行。

6.應(yīng)派專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)軌道，軌道必須平順，鋼軌與軌枕間必須固定牢靠，軌枕和軌距拉桿必須符合安裝規(guī)定。

7.機(jī)車在行駛中嚴(yán)禁司機(jī)、調(diào)車員將身體任何部位伸出限界外。

8.機(jī)車長距離運輸會車時，應(yīng)按照輕車避讓重車的原則，保證重載列車運行通暢。

9.皮帶運輸機(jī)機(jī)架應(yīng)堅固，平、正、直。啟動皮帶運輸機(jī)前，應(yīng)發(fā)出聲光警示。空載啟動后，應(yīng)檢查各部位的運轉(zhuǎn)和皮帶的松弛度，如無異常，在達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，方可均勻裝料。應(yīng)設(shè)渣土運輸專人檢查皮帶的跑偏情況并及時調(diào)整。