中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司

2021年統(tǒng)計(jì)公報(bào)

發(fā)展和改革部（2022年3月1日）

2021年，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，以習(xí)近平總書(shū)記對(duì)鐵路工作的重要指示批示精神為根本遵循，以慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年和黨史學(xué)習(xí)教育為強(qiáng)大政治動(dòng)力，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì)精神，堅(jiān)決落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，勇?lián)煌◤?qiáng)國(guó)鐵路先行歷史使命，有力有效應(yīng)對(duì)疫情汛情及市場(chǎng)變化帶來(lái)的多重考驗(yàn)，奮力推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展取得新成效，實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開(kāi)局。鐵路安全保持穩(wěn)定、建設(shè)任務(wù)全面完成、疫情防控常態(tài)化下運(yùn)輸保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)管理取得較好成效、綠色低碳發(fā)展邁出新步伐、國(guó)鐵企業(yè)改革深入推進(jìn)、鐵路科技自立自強(qiáng)能力持續(xù)提升，服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略有力有效。

一、運(yùn)輸生產(chǎn)

旅客運(yùn)輸。國(guó)家鐵路旅客發(fā)送量完成25.33億人，比上年增加3.66億人，增長(zhǎng)16.9%；國(guó)家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成9559.09億人公里，比上年增加1300.99億人公里，增長(zhǎng)15.8%。

貨物運(yùn)輸。國(guó)家鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成37.26億噸，比上年增加1.45億噸，增長(zhǎng)4.0%。其中，集裝箱發(fā)送量比上年增長(zhǎng)23.5%。國(guó)家鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量完成29950.01億噸公里，比上年增加2552.18億噸公里，增長(zhǎng)9.3%。

總換算周轉(zhuǎn)量。國(guó)家鐵路總換算周轉(zhuǎn)量完成39509.10億噸公里，比上年增加3853.17億噸公里，增長(zhǎng)10.8%。

運(yùn)輸安全。全年未發(fā)生特別重大、重大鐵路交通事故，鐵路交通事故死亡人數(shù)比上年下降21.1%。

二、鐵路建設(shè)

全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成7489億元，投產(chǎn)新線(xiàn)4208公里，其中高速鐵路2168公里。

路網(wǎng)規(guī)模。全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程15萬(wàn)公里，其中高鐵4萬(wàn)公里；全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度156.7公里/萬(wàn)平方公里；復(fù)線(xiàn)率59.5%；電化率73.3%。西部地區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程6.1萬(wàn)公里。

國(guó)家鐵路營(yíng)業(yè)里程13.1萬(wàn)公里，復(fù)線(xiàn)率61.9%；電化率75.4%。

移動(dòng)裝備。全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)擁有量為2.17萬(wàn)臺(tái)。其中，內(nèi)燃機(jī)車(chē)0.78萬(wàn)臺(tái)，占35.9%；電力機(jī)車(chē)1.39萬(wàn)臺(tái)，占64.1%。全國(guó)鐵路客車(chē)擁有量為7.8萬(wàn)輛，其中，動(dòng)車(chē)組4153標(biāo)準(zhǔn)組、33221輛。全國(guó)鐵路貨車(chē)擁有量為96.6萬(wàn)輛。

國(guó)家鐵路機(jī)車(chē)擁有量為2.09萬(wàn)臺(tái)。其中，內(nèi)燃機(jī)車(chē)0.74萬(wàn)臺(tái)，占35.4%；電力機(jī)車(chē)1.35萬(wàn)臺(tái)，占64.6%。國(guó)家鐵路客車(chē)擁有量為7.6萬(wàn)輛，其中，動(dòng)車(chē)組4012標(biāo)準(zhǔn)組、32097輛。國(guó)家鐵路貨車(chē)擁有量為89.2萬(wàn)輛。

三、標(biāo)準(zhǔn)和科技創(chuàng)新

重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。主持和參與制定的《鐵路客車(chē)通用技術(shù)條件》《鐵路客車(chē)組裝后的檢查與試驗(yàn)規(guī)則》《鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械 鋼軌探傷車(chē)》等6項(xiàng)鐵道國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，《鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）總體技術(shù)要求》《機(jī)車(chē)車(chē)輛非金屬材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量》《彈條Ⅲ型扣件》《鐵路貨物裝載加固技術(shù)要求》等19項(xiàng)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布實(shí)施；國(guó)鐵集團(tuán)組織制定并發(fā)布了《鐵路客車(chē)CL65K輾鋼整體車(chē)輪》《高速鐵路上承式梁端伸縮裝置》《列控中心技術(shù)條件》《鐵路旅客列車(chē)服務(wù)標(biāo)識(shí) 第1部分：總則》《鐵路客車(chē)行車(chē)安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)（TCDS）》等83項(xiàng)國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范。

獲獎(jiǎng)成果。國(guó)鐵集團(tuán)主持的“高速鐵路Ⅲ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)；主持制訂的國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）IRS60672《高速鐵路實(shí)施—可行性》獲國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）標(biāo)準(zhǔn)化杰出獎(jiǎng)。所屬企業(yè)中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司參研項(xiàng)目“現(xiàn)代空間結(jié)構(gòu)體系創(chuàng)新、關(guān)鍵技術(shù)與工程應(yīng)用”獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，“重大工程黃土災(zāi)害機(jī)理、感知識(shí)別及防控關(guān)鍵技術(shù)”獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。所屬企業(yè)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)公司參研項(xiàng)目“超軟土地基排水體防淤堵高效處理技術(shù)”獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。所屬企業(yè)京滬高速鐵路股份有限公司參研項(xiàng)目“高速鐵路用高強(qiáng)高導(dǎo)接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

國(guó)鐵集團(tuán)與中車(chē)四方股份公司共有的“一種高速軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架”發(fā)明專(zhuān)利獲中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)金獎(jiǎng)，所屬企業(yè)鐵科院集團(tuán)公司“一種泡沫輕質(zhì)土鐵路路基結(jié)構(gòu)及工法”發(fā)明專(zhuān)利獲中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)。

鐵路行業(yè)其他單位“鐵路軌道用高錳鋼抗超高應(yīng)力疲勞和磨損技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，“深水大斷面盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)/功能材料制備與工程應(yīng)用成套技術(shù)”“高壓富水長(zhǎng)大鐵路隧道修建關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”“深部復(fù)合地層隧（巷）道TBM安全高效掘進(jìn)控制關(guān)鍵技術(shù)”“軌道交通大型工程機(jī)械施工安全關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)?！耙环N橋梁用Q345qDNH 耐候鋼的焊接方法”“敞開(kāi)式掘進(jìn)機(jī)”獲中國(guó)專(zhuān)利金獎(jiǎng)，“軌道車(chē)輛車(chē)頭（2018-02）”獲中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)，“非完全對(duì)稱(chēng)漸開(kāi)線(xiàn)齒輪及其加工方法”等4項(xiàng)專(zhuān)利獲中國(guó)專(zhuān)利銀獎(jiǎng)，“交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)用模塊化冷卻裝置”等24項(xiàng)專(zhuān)利獲中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)。

四、節(jié)能減排

綜合能耗。國(guó)家鐵路能源消耗折算標(biāo)準(zhǔn)煤1580.74萬(wàn)噸，比上年增加85.86萬(wàn)噸，增長(zhǎng)5.7%。單位運(yùn)輸工作量綜合能耗4.07噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬(wàn)換算噸公里，比上年減少0.16噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬(wàn)換算噸公里，下降3.9%。單位運(yùn)輸工作量主營(yíng)綜合能耗4.02噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬(wàn)換算噸公里，比上年減少0.15噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬(wàn)換算噸公里，下降3.5%。

主要污染物排放量。國(guó)家鐵路化學(xué)需氧量排放量1611噸，比上年降低0.7%。二氧化硫排放量0.2萬(wàn)噸，比上年降低29.0%。

沿線(xiàn)綠化。國(guó)家鐵路綠化里程6.06萬(wàn)公里，比上年增加 0.10萬(wàn)公里，增長(zhǎng)1.7%。

注：1.客貨運(yùn)量為精密數(shù)，其余數(shù)據(jù)均為速報(bào)數(shù)。

2.統(tǒng)計(jì)范圍不含港澳臺(tái)。

來(lái)源：《人民鐵道》報(bào)

編輯：孫曉遠(yuǎn)