福州都市圈1小時通勤
建成福州長樂機場二期
并實現軌道交通接駁
推進福廈高鐵、溫福高鐵、
昌福（廈）高鐵建設
……
重磅發布！
《福建省“十四五”
現代綜合交通運輸體系專項規劃》
“十四五”期間，福建省著力打造“211”交通圈，即各設區市間2小時通達，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時通勤，設區市至所轄縣、各縣至所轄鄉鎮1小時基本覆蓋。綜合交通運輸力爭完成投資8300億元，鐵路營業里程超5000公里，公路網總里程達到11.3萬公里，85%陸域鄉鎮實現30分鐘內便捷通高速。
到2035年，福建省將建成交通強國先行區，“21世紀海上絲綢之路”核心樞紐和兩岸往來的便捷樞紐基本建成，建成“福建211交通圈”，融入“全國123出行交通圈”“全球123快貨物流圈”，綜合交通運輸發展持續保持全國先進水平。
本規劃基年為2020年
規劃期為2021—2025年
展望2035年
重點任務如下↓↓
01
綜合運輸大通道
全力打造“三縱六橫兩聯”
綜合運輸大通道
包括沿海、南三龍、京臺（福州-南平）、福銀（福州-三明）、廈蓉（廈門–龍巖）5條國家級通道和泉吉（泉州至三明）、湄渝（莆田-三明）、寧南（寧德-南平）、浦武（山區浦城至武平）、福龍（福州-龍巖）、廈南（南平-廈門）6條省級通道。
02
綜合交通樞紐方面
推動“兩群、一片、多節點”
協同一體的綜合交通樞紐體系建設
“兩群”即福莆寧、廈漳泉兩個樞紐集群；“一片”即南平、三明、龍巖內陸片區；“多節點”即全省重要港口、機場、客貨運樞紐、物流園區。
力爭實現新建綜合客運樞紐
換乘距離小于300米
換乘時間小于5分鐘
福州、廈漳泉都市圈內部
主要樞紐間交通轉換時間
力爭實現不超過1小時
03
軌道交通方面
包括推進福廈高鐵、
溫福高鐵、昌福（廈）高鐵等建設
力爭通車里程超5000公里
推進城市（城際、市域）
軌道交通連片成網
重點抓好福州地鐵 4 號線一期、
5 號線一期、6 號線、
2 號線馬尾延伸段等項目建設
啟動建設福州、廈門
第三輪軌道交通建設規劃項目
推動規劃建設福莆寧、
廈漳泉都市區市域（郊）軌道交通
來源：福州地鐵
積極推進
城際軌道交通及高鐵進機場建設
建成
福州至長樂機場城際鐵路（F1 線）
開工建設
莆田至長樂機場城際鐵路（F2 線）
寧德至長樂機場城際鐵路（F3線）
……
此前規劃的二期擴建工程將新建一條第二跑道，并引入機場第二高速公路、地鐵F1線、福莆城際鐵路F2線、福寧城際鐵路F3線等立體綜合交通體系
力爭“十四五”期末
全省城市（城際、市域）軌道
交通運營里程達到480公里
在建里程655公里
04
港航方面
力爭2022年閩江內河
（閩江口至三明臺江段）航運全線通航
繁忙的江陰港。福清市影像中心供圖
著力提升重點港區
專業化集約化水平
到 2025 年
規劃新增通過能力約1億噸
其中新增集裝箱吞吐能力200萬TEU
05
民航方面
福州長樂國際機場二期效果圖，實際以項目建設為準
重點建設
廈門新機場、福州長樂機場二期等
重大機場工程及集疏運體系
大力發展臨空經濟
期待！
來源： 福州日報
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